Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 2+

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη ώστε να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές μπορεί να αφορούν τον στροβιλοσυμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, την κατεργασία του περιβλήματος, το σύστημα πρόσκρουσης ή την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η μηχανική του συνοχή και η προσαρμογή του στην προετοιμασία του κινητήρα είναι καθοριστικές.

Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας τροχός MFS standard μπορεί να είναι εξίσου γυαλισμένος με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να έχει συγκεκριμένη διάμετρο, προφίλ ή διαμόρφωση πτερυγίων. Μια μεγαλύτερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι κατάλληλη, χωρίς όμως να εγγυάται από μόνη της κέρδος.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρρόφησης αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Μια αύξηση του μεγέθους μπορεί επίσης να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης και το εύρος βέλτιστης χρήσης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το τεκμηριωμένο στήριγμα 360° σε κάθε στάδιο κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε μια εκτεταμένη επιφάνεια. Ο ρότορας υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στα 150.000 στροφές/λεπτό σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι δονήσεις και οι μηχανικές καταπονήσεις. Ωστόσο, αυτή η εξισορρόπηση δεν αντισταθμίζει μια κακή εγκατάσταση, ένα πρόβλημα λίπανσης ή την παρουσία ξένου σώματος.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Μπορεί να απαιτηθεί προσαρμογή της χαρτογράφησης και της διαχείρισης της πίεσης για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται και να προσαρμόζονται η έγχυση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Ο στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές συναρμολόγησης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ 130 ίππο, την περίοδο τοποθέτησης και, όταν είναι διαθέσιμος, τον κωδικό κινητήρα.. Μια πανομοιότυπη κινητήρια ισχύς δεν αρκεί πάντα για να επιβεβαιωθεί η συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε με την ομάδα μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή.