Αυτό το κεντρικό φυσίγγιο Καρτρίτζ τούρμπο Το υβριδικό μοντέλο διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις 2.0 TDI των μοντέλων Volkswagen Transporter, Caravelle, Multivan και California T5 και T6. Οι τρεις προτεινόμενες διαμορφώσεις συνδυάζουν έναν συμπιεστή MFS Performance μεγάλης παροχής, ένα έδρανο 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας.
Σχεδιασμένη για Για άμεση εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση του οχήματος, πρέπει να επιλεγεί ελέγχοντας τον κωδικό του γνήσιου τούρμπο, τον κωδικό κινητήρα, την ισχύ και την περίοδο κατασκευής.
Σε αυτή τη ρύθμιση χρησιμοποιείται ένας τροχός MFS Performance, η γεωμετρία του οποίου έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζει τη ροή αέρα του συμπιεστή. Η τελική συμπεριφορά του εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο των σχετικών εξαρτημάτων.
Η μεγαλύτερη διάμετρος του τροχού απαιτεί αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής. Ο συνδυασμός αυτός έχει ως στόχο την προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα, χωρίς να προδικάζει την τελική ισχύ ή τον χρόνο απόκρισης που επιτυγχάνεται στο όχημα.
Αυτή η έκδοση χρησιμοποιεί τον μεγαλύτερο τροχό που έχει καταγραφεί για αυτό το προϊόν και ένα κάλυμμα εισαγωγής προσαρμοσμένο στις διαστάσεις του. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες: το αποτέλεσμα εξαρτάται από τη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα.
Ένα Καρτρίτζ τούρμπο Το υβριδικό σύστημα turbo βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να παραλάβει εσωτερικά εξαρτήματα που διαφέρουν από την τυπική διαμόρφωση. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας, το στήριγμα ή την εξισορρόπηση.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ένα υβριδικό τορποκονδυλιο δεν καθορίζεται, λοιπόν, μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης, αλλά από τη συνοχή των εξαρτημάτων και της κατεργασίας του.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η μέθοδος κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Ένας τροχός Performance μπορεί να έχει προφίλ, διάμετρο ή διάταξη πτερυγίων προσαρμοσμένα στον σκοπό της προετοιμασίας. Μια υψηλότερη ροή μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη περισσότερης ισχύος, μόνο εφόσον συνοδεύεται από κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα.
Ο τροχός του συμπιεστή αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που προορίζεται για τον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα σε ορισμένα εύρη λειτουργίας, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλορότορα, την πίεση υπερτροφοδότησης και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Η αύξηση της διαμέτρου μπορεί επίσης να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος χρήσης.
Η στήριξη 360°, όπως περιγράφεται και στα τρία μαθήματα, συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων γύρω από το έδρανο. Ωστόσο, αυτό δεν απαλλάσσει από την ανάγκη για σωστή λίπανση και σωστή συναρμολόγηση.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Η εξισορρόπηση αυτή έχει ως στόχο τον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων· δεν παρέχει προστασία σε περίπτωση ανεπαρκούς τροφοδοσίας με λάδι, παρουσίας ξένου σώματος ή λανθασμένης εγκατάστασης.
Απαιτείται προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιεί σωστά τα χαρακτηριστικά ενός υβριδικού τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης, η έγχυση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση της βαλβίδας wastegate πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τον επαναπρογραμματισμό. Δεν επιτυγχάνεται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς την κατάλληλη ρύθμιση.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Πριν τοποθετήσετε το φυσίγγιο Καρτρίτζ τούρμπο, , εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα των αγωγών.
Ελέγξτε τη σωλήνωση εισαγωγής και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις, τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή και ζητήστε να ελεγχθούν οι ρυθμίσεις που σχετίζονται με την εγκατάσταση και τον επαναπρογραμματισμό.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου τούρμπο και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος και τον κινητήρα 2.0 TDI, η ισχύς σε ίππο, τη διάρκεια συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας ίδιος κινητήρας μπορεί να φιλοξενήσει διάφορες διαμορφώσεις.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την αναγνώριση ή την προοριζόμενη χρήση, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.
Αναφορά: ACG-459
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 09/2009 έως 12/2019Ισχύς: 84, 102, 114, 136 και 140 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 TDIΚωδικός κινητήρα: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGBΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: GX14-30M-918
Έτος: 09/2009 έως 12/2019, ανάλογα με το όχημαΙσχύς: 84, 102, 114, 136 και 140 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 λίτραΚωδικός κινητήρα: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGBΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AG14-MA918
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 09/2009 έως 12/2019Ισχύς: 84, 102, 114, 136 και 140 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2,0 λίτραΚωδικός κινητήρα: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGBΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: HYB-30M-918
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 09/2009 έως 12/2019, ανάλογα με την ανάθεσηΙσχύς: 84, 102, 114, 136 και 140 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 TDIΚωδικός κινητήρα: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGB
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
