Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής για για τον κινητήρα 2.5 TD βασίζεται σε εσωτερική τροποποίηση που αποσκοπεί στην προσαρμογή της ροής αέρα και της ικανότητας συμπίεσης. Ανάλογα με το επίπεδο τροποποίησης που επιλέγεται, οι αλλαγές αφορούν τον τροχό συμπιεστή MFS, τα περιβλήματα και, για την πιο προηγμένη τροποποίηση, το τμήμα της τουρμπίνας.
Η τοποθέτησή του, τύπου plug & play, προορίζεται για για τα μοντέλα Hyundai EXCEED και Galloper 2.5 D των 100 ίππο που αντιστοιχούν στους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο.
Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3
Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS μεγάλης παροχής
Σύστημα στήριξης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Αυτή η προετοιμασία αφορά κυρίως το τμήμα του συμπιεστή. Ο τροχός MFS μεγάλης παροχής έχει ως στόχο την προσαρμογή της ικανότητας μεταφοράς αέρα, ενώ το σύστημα στήριξης 360° συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων.
Stage 2
Ρόδα συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για να φιλοξενήσει τον νέο δίσκο Υπερμεγέθης
Σύστημα στήριξης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Το μοντέλο Stage 2 συνδυάζει έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής.. Αυτή η προσαρμογή επιτρέπει την τοποθέτηση του νέου τροχού και μπορεί να μεταβάλει τη ροή αέρα καθώς και τη συμπεριφορά του συμπιεστή.
Stage 3
Ρόδα συμπιεστή: MFS μεγάλης παροχής Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για για να φιλοξενήσει τον νέο τροχό Υπερμεγέθης
Σύστημα έδρασης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Ρόδα στροβίλου: Μεγάλη ροή Υπερμεγέθης
Περίβλημα στροβίλου: Αναδιαμορφωμένο για, ώστε να δέχεται τον νέο τροχό Υπερμεγέθης
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Η προετοιμασία αυτή αφορά τα μέρη του συμπιεστή και της στροβίλου. Η αναδιαμόρφωση των δύο περιβλημάτων επιτρέπει την τοποθέτηση των υπερμεγέθων στροφείων που περιγράφονται. Η συμπεριφορά του εξαρτάται από τη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα και τη διαχείριση της υπερτροφοδότησης.
Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Ένα υβριδικό τούρμπο χρησιμοποιεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το στήριγμα ή την εξισορρόπηση.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα σε μια συγκεκριμένη προετοιμασία. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η γεωμετρία των τροχών, η κατεργασία των περιβλημάτων και η συνοχή του συνόλου είναι καθοριστικά στοιχεία.
Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η τεχνολογία περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαθέτει γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης. Σε αυτό το προϊόν, ο τροχός που παρουσιάζεται είναι κατασκευασμένος από σφυρήλατο αλουμίνιο και έχει ελαφρύτερο, μεγαλύτερο και ψηλότερο σχήμα από το αρχικό. Το τεχνικό δελτίο αναφέρει επιπλέον ικανότητα συμπίεσης κατά 15 %.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος, όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι σωστά προσαρμοσμένη.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;
Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλορότορα, την πίεση υπερπλήρωσης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος στροβιλορότορας δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή
Το στήριγμα ρουλεμάν 360° που υπάρχει και στα τρία στάδια συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων γύρω από τον άξονα. Πρέπει να λειτουργεί με σωστή λίπανση και δεν προστατεύει τον υπερσυμπιεστή από λάθος συναρμολόγηση ή ανεπαρκή τροφοδοσία λαδιού.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων κατά τη λειτουργία.
Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα
Η χρήση ενός υβριδικού τούρμπο μπορεί να απαιτήσει προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα, της πίεσης υπερπλήρωσης, της έγχυσης, της εξάτμισης και της ψύξης. Ο συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα άλλα εξαρτήματα πρέπει επίσης να ελέγχονται ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος.
Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Η τοποθέτηση ενός υβριδικού τούρμπο από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση ισχύος χωρίς την κατάλληλη προετοιμασία.
Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή
Κωδικοί κατασκευαστή OEM
28200-42520
2820042520
Κωδικοί κατασκευαστή
49177-07503
4917707503
Συμβατά οχήματα και χρήσεις
Hyundai
EXCEED 2.5 D — 100 ίππο
Κινητήρας 2.5 D — έναρξη το 1996, μήνας μη καθορισμένος — λήξη μη καθορισμένη
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Galloper 2.5 D — 100 ίππο
Κινητήρας 2.5 D — έναρξη το 1996, μήνας μη προσδιορισμένος — λήξη μη προσδιορισμένη
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος προϊόντος: Υβριδικό τούρμπο
Αναφερόμενος κινητήρας: 2.5 TD
Ισχύς Εφαρμογές: 100 ίππο
Τεκμηριωμένη περίοδος: Από το 1996
Εγκατάσταση: Διαμόρφωση plug & play, χωρίς τροποποίηση της συναρμολόγησης
Συμβουλές συναρμολόγησης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν εγκαταστήσετε τον υπερσυμπιεστή.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα των αγωγών.
Ελέγξτε την εισαγωγή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει διορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε το σωστό τούρμπο;
Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή αυτού του δελτίου. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, την έκδοση, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ στο ίππο, την περίοδο συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.
Η ίδια κινητήρια ισχύς δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα: μπορεί να υπάρχουν διάφορες εκδόσεις ανάλογα με τη γενιά, το αμάξωμα ή την περίοδο παραγωγής.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του τούρμπο σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την αναγνώριση, επικοινωνήστε με την ομάδα μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στο τούρμπο σας.