Υβριδικό τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο, 54359700006, 73501344, 54359800006, 54359880006

  • Μόνο Online!
Υβριδικό
Υβριδικό τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
  • Υβριδικό τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
  • Υβριδικό τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
  • Υβριδικό τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
54359700006
Έτος: Από το 2002, ανάλογα με το όχημα, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Ισχύς: 69 έως 95 ίππο ανάλογα με τη χρήση
Κυβισμός κινητήρα: 1...3
Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεται
Κιτ στεγανοποίησης
Stage προετοιμασία
289,80 € με ΦΠΑ

241.5 χωρίς φόρο.

Ποσότητα
Χρόνος παραγωγής: 15-20 εργάσιμες ημέρες

Περιγραφή

Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρες 1.3 Τα συστήματα DDIS, CDTI, JTD, MJT και MJTD βασίζονται σε ένα εσωτερικό σύστημα ρύθμισης που έχει ως σκοπό την προσαρμογή της ροής αέρα και της ικανότητας συμπίεσης. Ανάλογα με το πρόγραμμα που επιλέγεται, ο πελάτης λαμβάνει έναν συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, ένα στοπ 360° και συμπληρωματικές τροποποιήσεις στα περιβλήματα ή στο τμήμα της τουρμπίνας.

Η συναρμολόγησή του τύπου plug & play καταγράφεται χωρίς εξωτερικές τροποποιήσεις. Οι ανταλλακτικά καλύπτουν, μεταξύ άλλων, διάφορα μοντέλα των Fiat, Lancia, Opel και Suzuki· πριν από κάθε παραγγελία πρέπει να ελέγχεται ο κωδικός του γνήσιου τούρμπο.

Διαθέσιμα σκευάσματα — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης
Σταμάτημα: στροφή 360°
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Αυτό το προϊόν δρα κυρίως στον τροχό του συμπιεστή, προκειμένου να ρυθμίσει τη ροή του αέρα, διατηρώντας παράλληλα μια ρύθμιση κατάλληλη για μια Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση τεκμηριωμένη εξωτερική.

Stage 2
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: αναδιαμορφωμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Σταμάτημα: στροφή 360°
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Η αναδιαμόρφωση του περιβλήματος επιτρέπει την ενσωμάτωση του τροχού του συμπιεστή Υπερμεγέθης. Αυτή η εξέλιξη μπορεί να επηρεάσει την παροχή και τη συμπεριφορά του συμπιεστή· η λειτουργία του εξαρτάται από τη διαμόρφωση του κινητήρα και τη χαρτογράφηση.

Stage 3
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: αναδιαμορφωμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Σταμάτημα: στροφή 360°
Τροχός στροβίλου: υψηλή ταχύτητα Υπερμεγέθης
Κάλυμμα στροβίλου: αναδιαμορφωμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Αυτή η προετοιμασία αφορά τα μέρη του συμπιεστή και του στροβίλου. Η επιλογή του μεγέθους των τροχών και η αναδιαμόρφωση των περιβλημάτων μπορούν να αυξήσουν τη χωρητικότητα ροής, αλλά και να μεταβάλλουν τον χρόνο απόκρισης και το εύρος βέλτιστης χρήσης.

Τι είναι ο υβριδικός τορβοκινητήρας; ?

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής χρησιμοποιεί μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να παραλάβει εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι αλλαγές μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τον τροχό της τουρμπίνας, τα περιβλήματα, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων, ο συνδυασμός τους και η ποιότητα της κατεργασίας τους είναι καθοριστικοί παράγοντες.

Τροχός συμπιεστή MFS: βασικός ή Performance; ?

Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η μέθοδος κατασκευής δεν σημαίνει, από μόνη της, ότι ο τροχός προσφέρει μεγαλύτερη απόδοση. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της προετοιμασίας: προφίλ, ύψος, πλάτος, διάμετρος ή διάταξη των πτερυγίων, όταν τα χαρακτηριστικά αυτά είναι τεκμηριωμένα. Σε αυτό το προϊόν, οι τροχοί περιγράφονται ως μοντέλα MFS υψηλής απόδοσης, με μια έκδοση Υπερμεγέθης στα Stage 2 και Stage 3.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, υπό την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας έχει υποστεί την κατάλληλη προετοιμασία.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα; ?

Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν άμεσα την αεροδυναμική συμπεριφορά του.

Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον πτερωτό και το περίβλημα της στροβιλοσυμπιεστής, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν είναι αυτομάτως πιο κατάλληλος για όλες τις χρήσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο

Η στάση 360° που καταγράφεται σε κάθε στάδιο συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν αντικαθιστά τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, στα 150.000 σ.α.λ., σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι δονήσεις και οι μηχανικές καταπονήσεις. Αυτή η εξισορρόπηση δεν αντισταθμίζει ένα ελαττωματικό κύκλωμα λαδιού, μια μόλυνση ή ένα σφάλμα εγκατάστασης.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Η λειτουργία ενός υβριδικού τορποσυμπιεστή μπορεί να απαιτεί προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα, της πίεσης υπερσυμπίεσης και της ρύθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate). Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται και, αν χρειαστεί, να προσαρμόζονται το σύστημα ψεκασμού, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων.

Στοιχεία του τούρμπο

Κωδικός κατασκευαστή OEM
73501344
Αναφορές κατασκευαστή
54359700006
54359800006
54359880006
54359900006

Συμβατά οχήματα και αποστολές

FIAT
500 / 500 C — 1.3 MJTD — 95 ίππο
Από το 2012, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Albea — 1.3 JTD — 70 ίππο
Από το 2002, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Doblo — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Doblo — 1.3 MJTD — 70 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Ντόμπλο 2 — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2006, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Doblo Cargo 2 — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2006, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Φιορίνο — 1.3 CDTI — 75 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Grande Punto — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Grande Punto (199) — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Grande Punto — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Grande Punto Actual (199/299) — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2009, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Grande Punto Van — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Ιδέα — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Ιδέα — 1.3 JTD — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Νέο Fiorino — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2007, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Nuova 500 — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2007, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Nuova 500C — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2009, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Panda — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Panda (169) — 1.3 JTD — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Panda (169) — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Panda (169) Φάση 2 — 1.3 MJTD — 70 ίππο
Από το 2009, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Punto — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Σημείο II (188) — 1.3 JTD — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Punto Evo — 1.3 MJT — 75 ίππο
Από το 2009, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Qubo — 1.3 JTD — 75 ίππο
Από το 2008, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Qubo — 1.3 MJT — 75 ίππο
Από το 2009, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
LANCIA
Μούσα — 1.3 MJTD — 70 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Ypsilon — 1.3 MJTD — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Ypsilon — 1.3 MJTD — 75 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
OPEL
Agila A — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2002, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Agila B — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2008, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Αγκίλα 2 — 1.3 CDTI — 75 ίππο
Από το 2007, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Συνδυασμός C Φάση 2 — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2002, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Συνδυασμός 3 Φάση 2 — 1.3 CDTI — 75 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Combo Tour Φάση 2 — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2002, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Combo Tour Φάση 2 — 1.3 CDTI — 75 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Corsa C — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Corsa C — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Κόρσα 2 — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Corsa D — 1.3 CDTI — 75 ίππο
Από το 2006, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Meriva — 1.3 CDTI — 69/70 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Meriva A — 1.3 CDTI — 70/75 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Tigra (B) Twin Top — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Tigra Twin Top — 1.3 CDTI — 70 ίππο
Από το 2004, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
SUZUKI
Ignis — 1.3 DDIS — 70 ίππο
Από το 2003, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα
Splash — 1.3 DDIS — 75 ίππο
Από το 2008, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Swift II RS — 1.3 DDIS — 70 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Swift 2 RS — 1.3 DDIS — 75 ίππο
Από το 2005, χωρίς προσδιορισμό μήνα και ημερομηνίας λήξης — χωρίς προσδιορισμό κωδικού κινητήρα
Βαγόνι RB — 1.3 DDIS — 70 ίππο
Από το 2002, χωρίς να προσδιορίζονται ο μήνας και η ημερομηνία λήξης — χωρίς να προσδιορίζεται ο κωδικός κινητήρα

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Τύπος προϊόντος: Υβριδικό τούρμπο
Καταγεγραμμένοι κινητήρες: 1.3 DDIS, CDTI, JTD, MJT και MJTD
Τεκμηριωμένες ισχύς: 69 έως 95 ίππο ανάλογα με τη χρήση
Τεκμηριωμένες περίοδοι: από το 2002, ανάλογα με το όχημα, χωρίς να διευκρινίζονται οι σκοποί
Κωδικοί κινητήρα: δεν προσδιορίζονται

Οδηγίες συναρμολόγησης

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν από την εγκατάσταση του τούρμπο.

Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα των αγωγών.

Ελέγξτε τη σωλήνωση εισαγωγής και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να προσαρμόζονται από επαγγελματία, όταν το απαιτεί η τροποποίηση.

Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.

Πώς να αναγνωρίσετε τον κατάλληλο τούρμπο; ?

Ελέγξτε τον κωδικό που είναι χαραγμένος ή αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετε τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, την περίοδο συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.

⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας

Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό του γνήσιου τούρμπο σας και τα στοιχεία του οχήματος.

Λεπτομέρειες προϊόντος
54359700006
Υβριδικό
Συνημμένα
Λήψη
Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Αναφορά: AK35-617

Μάρκα: ALFI TURBO ///

Τούρμπο Fiat 500 1.3 D 75 ίππο, 1390084E50, 1390086J00, 73501344, 860067, 860585, 93177409, 95516208, 54359700006, 54359880006

Έτος: 10/2007 – ημερομηνία λήξης μη καθορισμένηΙσχύς: 75 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1 248 cm³Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη

Τιμή 148,08 €
Περισσότερα
Παράδοση την επόμενη ημέρα (παραγγελίες που τοποθετούνται πριν από τις 5μμ)

Αναφορά: ACK-021

Μάρκα: ALFI TURBO ///

Καρτρίτζ τούρμπο 1.3 ddis / cdti 70 ίππο 73501344 54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006, 1000-030-021

Έτος: Από το 2002Ισχύς: 70 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1.3Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη

Τιμή 51,00 €
Περισσότερα
Παράδοση την επόμενη ημέρα (παραγγελίες που τοποθετούνται πριν από τις 5μμ)

Τούρμπο: ειδικός στους στροβιλοσυμπιεστές από το 2012

Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.

Βρείτε τον κατάλληλο στροβιλοσυμπιεστή για τον κινητήρα σας

Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.

Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.

Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.

Τούρμπο καινούργιο, ανταλλακτικό, υβριδικό και Καρτρίτζ τούρμπο

Τούρμπο καινούργιο

Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.

Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →

Τούρμπο σε ανταλλαγή τυποποιημένων εξαρτημάτων

Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.

Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →

Υβριδικό τούρμπο

Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.

Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →

Καρτρίτζ τούρμπο τουρμπίνα

Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.

Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →

Τουρμποσυμπιεστές για για πολλές εφαρμογές

Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.

  • αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης·
  • επαγγελματικά οχήματα ·
  • βαρέα οχήματα και φορτηγά·
  • μηχανήματα εργοταξίου και δημοσίων έργων·
  • τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα·
  • σκάφη και ναυτιλιακές εφαρμογές.

Πώς να προσδιορίσετε τον σωστό κωδικό του στροβιλοσυμπιεστή;

Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.

Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.

Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.

Βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή: εντοπίστε την αιτία πριν από την αντικατάσταση

Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.

Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.

Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.

→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή

→ Κατανόηση των κύριων αιτιών βλάβης ενός στροβιλοσυμπιεστή

ALFI TURBO, ειδικός στους υπερσυμπιεστές από το 2012

Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.

  • πάνω από 20.000 κωδικοί στον κατάλογο·
  • πάνω από 5.500 καινούργιες τουρμπίνες σε απόθεμα·
  • πάνω από 6.000 διαθέσιμα προϊόντα « Καρτρίτζ τούρμπο »·
  • καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικά και Καρτρίτζ τούρμπο ·
  • κινητήρες ντίζελ και βενζίνης·
  • πολλές εφαρμογές για οχήματα δρόμου, γεωργικά, βιομηχανικά και ναυτικά·
  • γρήγορη παράδοση στη Γαλλία και στην Ευρώπη·
  • εγγύηση έως 2 έτη, ανάλογα με το προϊόν και τους ισχύοντες όρους.

ΠΡΙΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΤΟΥΡΜΠΟ

Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.

Χρειάζεστε βοήθεια για για να βρείτε το σωστό στροβιλοσυμπιεστή για το αυτοκίνητό σας;

Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO