Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διαθέτει μια προσαρμοσμένη αρχιτεκτονική ώστε να φιλοξενεί τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με το στάδιο, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον τροχό του συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας, το έδρανο και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης, αλλά από το σύνολο της μηχανικής του διαμόρφωσης.

Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;

Το MFS σημαίνει «Milled From Solid» και αναφέρεται σε έναν τροχό που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της παροχής αέρα.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρεί γεωμετρία παρόμοια με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να έχει προφίλ, ύψος, πλάτος ή διάμετρο προσαρμοσμένα στον στόχο της τροποποίησης. Τα στοιχεία αυτού του προϊόντος αναφέρουν μια ζάντα MFS από σφυρήλατο αλουμίνιο, ελαφρύτερη, μεγαλύτερη και ψηλότερη από την αρχική, που επιτρέπει 15 % επιπλέον συμπίεση.

Μια τυπική ζάντα MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερή με μια ζάντα MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή της που καθορίζει τις επιδόσεις της, αλλά η γεωμετρία της και η ικανότητά της να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως μόνο με μια συνεπή προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, την τουρμπίνα, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη διαχείριση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το τεκμηριωμένο στήριγμα 360° κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις γύρω από το έδρανο. Η εξισορρόπηση στις 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR συμβάλλει στον περιορισμό των κραδασμών και των καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς όμως να αντισταθμίζει μια κακή εγκατάσταση ή ένα πρόβλημα λίπανσης.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα για αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης, η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη και, ανάλογα με το όχημα, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Ο στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Προδιαγραφές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, το μοντέλο, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στο αρχικό σας τούρμπο.