Diese zentrale Hybrid-Kartusche Rumpfgruppe Stage 1 ist für bestimmte Turbolader bestimmt, mit denen folgende Modelle ausgestattet sind: Nissan Patrol und Patrol GR 2.8 TD. Ihre Fertigung basiert auf einem aus dem Vollen gefrästen MFS-Kompressorrad.
Die dokumentierten Anwendungen betreffen die Versionen 90 ps und 115 ps ab 1988. Die Teilenummer des serienmäßigen Turbos dmuss vor jeder Bestellung überprüft werden.
Vorbereitung verfügbar — Stage 1
Stage 1
Tuning-Variante: Rumpfgruppe Hybrid Turbolader
Kompressorrad: MFS-Technologie
Angabe zur Aufbereitung: 140 ps
Das Kompressorrad ist aus einem Stück gefertigt. Die Abmessungen, die präzise Geometrie der Schaufeln, eventuelle Bearbeitungen der Gehäuse und sonstige interne Modifikationen sind nicht dokumentiert. Die Angabe von 140 ps garantiert nicht die Endleistung, die von der Konfiguration und der Einstellung des Motors abhängt.
Hybridtechnologie und MFS-Laufrad
Ein Hybrid-Turbolader behält die für den jeweiligen Turbolader geeignete Architektur bei und wird gleichzeitig intern modifiziert. Je nach Produkt kann dies das Verdichterrad, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Anschlagsystem oder den Auswuchtvorgang betreffen. Nicht alle diese Modifikationen sind systematisch vorhanden.
MFS steht für „Milled From Solid“, also ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Diese Bezeichnung beschreibt das Herstellungsverfahren, garantiert jedoch für sich genommen keinen höheren Luftdurchsatz d. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance: Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr dLuft zu bewegen.
Der Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen das aerodynamische Verhalten des Kompressors. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Laufrad garantiert daher nicht automatisch eine bessere Leistung und kann die Ansprechzeit verändern.
Das Vorhandensein deines 360°-Anschlaglagers und die Methode ddes Auswuchtens sind nicht dokumentiert für dieser Kartusche. Der Betrieb deines Hybrid- Rumpfgruppe s kann die Überprüfung oder Anpassung der Kennfelder, der Kraftstoffzufuhr, der Ladeluftkühlung d, des Abgassystems und des Getriebes durch einen Fachmann.
Turbo-Referenzen
OEM-Teilenummern — Nissan
1441122J00
1441122J01
1441122J02
1441122J04
14411G9900
Hersteller-Artikelnummern
452020-0001
452020-1
452022-0001
452022-1
452022-5001S
465941-0001
465941-0002
465941-0004
465941-0005
465941-1
465941-2
465941-4
465941-5
Kompatible Fahrzeuge und Einsatzbereiche
Nissan
Patrol 2.8 TD –90 ps
Motorisierung: 2.8 TD — ab 1988, Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Patrol 2.8 TD — 115 ps
Motorisierung: 2-., 8- TD — ab 1988, Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Patrol GR 2.8 TD –115 ps
Motorisierung: 2-.8- TD – ab 1988, Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Weitere technische Daten
Produkttyp: Rumpfgruppe Hybrid Turbolader
Ausstattung: Stage 1
Motorisierung: 2.8 TD
Dokumentierte Fahrzeugleistungen: 90 ps und 115 ps
Dokumentierter Zeitraum: Ab 1988
Montagehinweise
⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU
Bevor Sie ddie zentrale Kartusche einbauen, suchen und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie die Gehäuse, den Schmierkreislauf, die Ölzufuhr und den Ölrücklauf dsowie die Sauberkeit der Leitungen und des Einlasses.
Überprüfen Sie, ob Beschädigungen oder Fremdkörper vorhanden sind. Führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie bei der Montage die Anweisungen des Herstellers.
Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.
Wie findet man den richtigen Turbolader?
Notieren Sie die auf dem Original-Turbolader eingravierte oder aufgedruckte Teilenummer dund vergleichen Sie diese mit den OEM- und Herstellernummern in diesem Datenblatt.. Überprüfen Sie außerdem das Modell, die Version, die Motorisierung 2.8 TD, die Leistung, die EinbauJahr und den Motorcode, sofern verfügbar.
Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität, da es mehrere verschiedene Einbauvarianten von Turboladern geben kann.
⚠️ Überprüfen Sie die Artikelnummern Ihres Turbos
Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer des Original-Turbos dsowie der Fahrzeugdaten.
