Denna centrala Turbo patron -hybridpatron Stage 1 är avsedd för vissa turboladdare som används i Nissan Patrol och Patrol GR 2.8 TD. Konstruktionen bygger på ett MFS-kompressorhjul som är maskinbearbetat ur ett enda stycke.
De dokumenterade tillämpningarna gäller versionerna 90 hk och 115 hk från och med 1988. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.
Förberedelse tillgänglig — Stage 1
Stage 1
Typ av ombyggnad: Turbo patron Hybridturbo
Kompressorhjul: MFS-teknik
Angivelse för tillverkningen: 140 hk
Kompressorhjulet är maskinbearbetat ur ett enda stycke. Mått, bladens exakta geometri, eventuella bearbetningar av höljen och andra interna modifieringar är inte dokumenterade. Angivelsen 140 hk garanterar inte den slutliga effekten, som beror på motorns konfiguration och inställning.
Hybridteknik och MFS-hjul
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till den aktuella turboladdaren samtidigt som den genomgår en intern bearbetning. Beroende på produkten kan detta omfatta kompressorhjulet, bladgeometrin, höljena, turbinhjulet, trycklagersystemet eller balanseringen. Alla dessa modifieringar förekommer inte systematiskt.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna beteckning beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig ett högre luftflöde. Ett standard-MFS-hjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul: det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att flytta mer luft.
Diametern, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Förekomsten av ett 360°-anslag och balanseringsmetoden är inte dokumenterade för denna patron. Drift av en hybrid Turbo patron kan kräva kontroll eller anpassning av kartläggningen, bränsletillförseln, insugsluftkylningen, avgaserna och drivlinan av en fackman.
Turbo-referenser
OEM-referenser – Nissan
1441122J00
1441122J01
1441122J02
1441122J04
14411G9900
Tillverkarens artikelnummer
452020-0001
452020-1
452022-0001
452022-1
452022-5001S
465941-0001
465941-0002
465941-0004
465941-0005
465941-1
465941-2
465941-4
465941-5
Kompatibla fordon och användningsområden
Nissan
Patrol 2.8 TD — 90 hk
Motor: 2.8 TD — från 1988, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Patrol 2.8 TD — 115 hk
Motor: 2.8 TD — från 1988, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Patrol GR 2.8 TD — 115 hk
Motor: 2.8 TD — från 1988, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Turbo patron Hybridturbo
Uppbyggnad: Stage 1
Motor: 2.8 TD
Dokumenterade motoreffekter: 90 hk och 115 hk
Dokumenterad period: Från 1988
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan du monterar den centrala patronen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera vevhusen, smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena samt insuget.
Kontrollera att det inte finns några skador eller främmande föremål. Utför inkörningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar vid monteringen.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Notera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även modell, version, motorvariant 2.8 TD, effekt, monteringsÅr och motorkod när sådan finns tillgänglig.
En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet, eftersom det kan finnas flera olika monteringssätt för turboladdaren.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta datablad. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på den ursprungliga turbon och uppgifterna om fordonet.
