Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo nutzt eine speziell angepasste Turboladerarchitektur, um interne Komponenten aufzunehmen, die sich von der Standardkonfiguration unterscheiden dursprünglich. Die Änderungen können das Kompressorrad, die Turbine, die Gehäuse, das Lagerstellsystem und den Auswuchtvorgang betreffen.

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen d’Luft entsprechend den Anforderungen der Zubereitung. Ein Hybridturbo zeichnet sich also nicht allein durch das Aussehen seines Turbinenrades aus, sondern durch die Kohärenz seiner Geometrie und der damit verbundenen mechanischen Modifikationen..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein bedeutet noch nicht, dass das Rad eine Geometrie mit höherem Durchfluss aufweist.. Ein Standard-MFS-Rad kann Abmessungen und ein Profil beibehalten, die denen des Originals sehr ähnlich sind.

Ein MFS-Rad Performance kann eine an die Anwendung angepasste Geometrie erhalten: höhere oder breitere Flügel, ein anderes Profil, einen geänderten Durchmesser oder eine spezielle Konfiguration. Bei diesem Produkt wird das Rad als aus geschmiedetem Aluminium gefertigt beschrieben; es ist leichter, breiter und höher als das d’Original, mit einer angegebenen Komprimierungskapazität, die um 15 % höher ist.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Eine höhere Leistung lässt sich nur mit einer konsequenten Motorvorbereitung voll ausschöpfen.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten und die Menge ddie Luftmenge, die sie je nach Betriebsart fördern kann.

Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorsteuerung ab. Ein größeres Rad ist nicht unbedingt vorteilhaft: Seine Abmessungen können die Reaktionszeit und den Bereich beeinflussen ddie optimale Nutzung.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der 360°-Anschlag, der an allen drei Stufen vorhanden ist, verteilt die Axialkräfte auf eine große Fläche. Sie trägt zur mechanischen Halterung des Lagers im Rahmen bei d’einer Nutzung und deine geeignete Schmierung.

Der Rotor wird bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand ausgewuchtet.. Diese Maßnahme zielt darauf ab, Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen, ohne jedoch Montagefehler, Verunreinigungen oder eine unzureichende Ölversorgung auszugleichen..

Motor-Remapping und -Tuning

Eine Anpassung der Kartografie ist erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Der Ladedruck, die Einspritzung, die Abgasführung, die Kühlung und – je nach Konfiguration – das Getriebe müssen überprüft oder angepasst werden. Die Einstellung des Wastegate muss bei der Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts vorgenommen werden..

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Ford

Mazda

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die Artikelnummer des Turbos dHerkunft, OEM- und Herstellercodes sowie Marke, Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, Einbauzeitraum und Motorcode. Ein und derselbe Antrieb kann für verschiedene Montagearten verwendet werden.