Verfügbare Ausführungen — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbo?

Ein Hybrid-Turbolader nutzt eine Turboladerarchitektur, die so angepasst ist für, modifizierte interne Komponenten aufzunehmen. Je nach Leistungsstufe kann die Vorbereitung das Verdichterrad, das Turbinenrad, die Gehäuse, das Lagerstellensystem und die Auswuchtung betreffen.

Das Ziel ist es, d die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich jedoch nicht allein durch das Aussehen seines Laufrads: Die Geometrie, die Bearbeitung der Gehäuse und die Kohärenz des Gesamtsystems sind entscheidend.

MFS-Kompressorrad: Standard oder „ Performance “?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert jedoch keine Steigerung des Luftdurchsatzes d'air. Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der des d'Originalteils entspricht.

Ein MFS-Laufrad Performance kann eine an die Vorbereitung angepasste Geometrie erhalten: Profil, Höhe oder Breite der Schaufeln, Durchmesser und spezifische Konfiguration. Es dürfen nur die dokumentierten Änderungen für jeder Phase berücksichtigt werden.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d'Luft zu bewegen. Ein höherer Luftdurchsatz kann bei einer entsprechend angepassten Motorabstimmung zur Leistungssteigerung beitragen, stellt jedoch für sich genommen keine Garantie für einen Leistungsgewinn dar.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Verdichterrad saugt die vom Motor angesaugte Luft an und verdichtet sie anschließend. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten und die Luftmenge d, die es unter bestimmten Bedingungen fördern kann.

Das Ergebnis hängt zudem vom Kompressorgehäuse, vom Laufrad und vom Turbinengehäuse, vom Ladedruck sowie vom Motormanagement ab. Ein größeres Laufrad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann sowohl das Ansprechverhalten als auch den Bereich d des optimalen Einsatzes verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der 360°-Lageranschlag, der bei allen drei dokumentierten Stufen vorhanden ist, trägt dazu bei, die auf die rotierende Baugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Er schützt den Turbolader jedoch nicht vor Schmiermangel, Verunreinigungen oder unsachgemäßem Einbau.

Die Hochgeschwindigkeitsauswuchtung erfolgt bei 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand. Dieser Vorgang zielt darauf ab, Schwingungen und mechanische Belastungen des Rotors zu begrenzen, ohne jedoch ein Problem außerhalb des Turboladers auszugleichen.

Neuprogrammierung und Motorvorbereitung

Der Betrieb d eines Hybrid-Turbos kann eine Anpassung der Motorsteuerung und des Ladedruckmanagements erfordern. Die Einstellung des Wastegates muss beim Remapping des Steuergeräts vorgenommen werden.

Je nach Umfang der Vorbereitung müssen möglicherweise auch die Einspritzung, die Abgasanlage, die Ladeluftkühlung d'Ansaugung, die Kupplung oder das Getriebe überprüft oder angepasst werden. Der Einbau des Turbos garantiert nicht automatisch eine Leistungssteigerung ohne entsprechende Motorabstimmung.

Turbo-Teilenummern

OEM-Teilenummern

Hersteller-Artikelnummern

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzbereiche

Weitere technische Daten

Einbauhinweise

Wie lässt sich der richtige Turbolader identifizieren?

Überprüfen Sie die auf dem Original-Turbolader angegebene Teilenummer d und vergleichen Sie diese mit den OEM- und Hersteller-Teilenummern in diesem Datenblatt.. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor, die Leistung unter ps, den Einbauzeitraum und den Motorcode, sofern verfügbar.

Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität, da es bei ein und demselben Fahrzeug mehrere Einbauvarianten geben kann für.

Sollten Sie Zweifel hinsichtlich des Einbaus haben, kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem serienmäßigen Turbolader d lesbaren Teilenummer.