Hybridturbo 1.2 TSI 105 110 hk, 04E145713B, F026510031, 030TC11001000, 04E145703Q, 04E145704N, 04E145704T, 04E145713B,

  • Kun online
Hybrid
Hybridturbo 1.2 TSI 105 110 hk, 04E145713B, F026510031, 030TC11001000, 04E145703Q, 04E145704N, 04E145704T, 04E145713B,
  • Hybridturbo 1.2 TSI 105 110 hk, 04E145713B, F026510031, 030TC11001000, 04E145703Q, 04E145704N, 04E145704T, 04E145713B,
  • Hybridturbo 1.2 TSI 105 110 hk, 04E145713B, F026510031, 030TC11001000, 04E145703Q, 04E145704N, 04E145704T, 04E145713B
HYBL03-20A-H55
År: fra 2011, afhængigt af køretøjet
Effekt: 105/110 hk
Slagvolumen: 1...2 l
Motorkode: Ikke angivet
Depositum Standard udveksling
Tætningssæt
Stage forberedelse
534,00 € Inkl. moms

445 ekskl. skat.

Mængde
Produktionstid: 15–20 arbejdsdage

Beskrivelse

Denne hybridturbo er beregnet til 1.2 TSI-motorer på 105 og 110 hk, som findes i visse Audi-, Seat-, Skoda- og Volkswagen-modeller.. Konfigurationen består af et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, et omformet indsugningshus og en 360°-lejestop.

Udviklet til en mekanisk Montering uden ændringer af den originale opsætning, men kræver dog en tilpasset motorstyring for at udnytte dens egenskaber korrekt.

Tilgængelige tuningsversioner — Stage 2 og Stage 2+

Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning, Overdimensioneret på 39 mm
Indsugningshus: omformet til at rumme det nye hjul
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk

Denne konfiguration har til formål at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen ved hjælp af et større kompressorhjul og et specifikt omprofileret indsugningshus.

Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med stort luftgennemstrømning Overdimensioneret på 43 mm
Indsugningshus: omformet til at rumme det nye hjul
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk

Hjulet på 43 mm ændrer kompressorens aerodynamiske egenskaber. Dens ydeevne afhænger af motorens tilpasning og de øvrige tilknyttede komponenter.

Forstå hybridtuning

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bevarer en arkitektur, der passer til den oprindelige montering, samtidig med at den får interne ændringer. Afhængigt af tuningen kan disse vedrøre kompressorhjulet, husene, turbinen, anslaget eller afbalanceringen. Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen, uden at et større kompressorhjul i sig selv garanterer bedre ydeevne.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på originalen, mens et MFS Performance-hjul kan have en diameter eller et profil, der er tilpasset den specifikke opsætning. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.

Vingegeometri og luftgennemstrømning

Vingernes diameter, profil, højde, bredde og placering påvirker luftindsugningen og -kompressionen. Den endelige ydeevne afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. En forøgelse af diameteren kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Rotoren afbalanceres ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog ikke for manglende smøring eller forkert montering.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og styringen af overtrykket til udnytte turboladerens egenskaber. Indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen og transmissionen skal ligeledes kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden.

Turbo-referencer

OEM-referencer

04E145703Q
04E145703QV
04E145703QX
04E145704LV
04E145704LX
04E145704N
04E145704NV
04E145704NX
04E145704T
04E145704TV
04E145704TX
04E145713B
04E145713BV
04E145713BX
04E145713Q
04E145713QV
04E145713QX
04E145721L
04E145721LV
04E145721LX

Producentreferencer

030TC11001000
030-TC-11001-000
F026510031

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Audi
A3 1.2 TSI — 105 hk
Fra 2011, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
A3 1.2 TSI — 110 hk
Fra 2011, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Seat
Leon 1.2 TSI 16V — 110 hk
Fra 2011, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Skoda
Octavia 1.2 TSI 16V — 110 hk
Fra 2011, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Volkswagen
Golf VII 1.2 TSI — 105 hk
Fra 2012, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Golf VII 1.2 TSI 16V — 110 hk
Fra 2011, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet

Yderligere tekniske specifikationer

Type: turbo-hybrid
Motor: 1.2 TSI
Brændstof: benzin
Effekt: 105/110 hk
Montering: uden mekaniske ændringer af den originale montering

Monteringsvejledning

⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING

Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt rørledningernes renhed. Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger. Følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencen på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt,År og køretøjets motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.

⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbolader

Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte os til for at få bekræftet, at den passer.

Detaljer om produktet
HYBL03-20A-H55
0
Hybrid

Turbo: specialist i turboladere siden 2012

ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.

Find den rigtige turbo til din motor

Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.

ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.

Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardudskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardudskiftning

Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.

Se standardudskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.

Se turbo- Turbo patron rne →

til -turboladere til mange anvendelsesområder

Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.

  • diesel- ogbenzinbiler;
  • erhvervskøretøjer;
  • tunge lastbiler og lastvogne;
  • entreprenør- oganlægsmaskiner;
  • traktorer og landbrugsmaskiner;
  • både og marineanvendelser.

Hvordan finder man den rigtige turbo-reference?

Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.

Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.

Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.

Turbo-svigt: Find årsagen, før du udskifter den

Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.

En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.

Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identificer symptomerne på en turbosvigt

→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, specialist i turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.

  • over 20.000 varenumre i kataloget;
  • over 5.500 nye turboladere på lager;
  • over 6.000 tilgængelige Turbo patron;
  • nye turboladere, standardudskiftninger, hybrid- og Turbo patron;
  • diesel- og benzinmotorer;
  • mange anvendelsesområder inden for vejtransport, landbrug, industri og skibsfart;
  • hurtig levering i Frankrig og Europa;
  • garanti på op til 2 år afhængigt af produktet og de gældende betingelser.

FØR DU UDSKIFTER EN TURBO

En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.

Brug for hjælp til at finde din turbo til?

Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.

KONTAKT ALFI TURBO