Denne hybridturbo er beregnet til forskellige 2.0 TDI-motorer fra Audi-, Seat-, Skoda- og Volkswagen-koncernerne. Dens konstruktion plug & play muliggør en Montering uden ændringer, forudsat at man kontrollerer den originale turbos varenummer, motorkoden og køretøjets nøjagtige anvendelse.
Stage 1: MFS Performance-kompressorhjul med høj gennemstrømning på 36,35/49,00 mm i 9+0-konfiguration. Stage 2: Overdimensioneret -hjul på 38,40/52,00 mm i 6+6-konfiguration og omformet indsugningshus. Stage 2+: Overdimensioneret -hjul på 42,12/56,03 mm i 11+0-konfiguration og omformet indsugningshus. Hver version omfatter en 360°-lejeanslag og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul: det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Diameteren, profilen og vingerne placering påvirker gennemstrømningen samt kompressorens adfærd; et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne under alle forhold.
OEM-referencer: 03L253010F, 03L253010FX, 03L253010FV, 03L253010E, 03L253010EV, 03L253010EX, 03L253019Q, 03L253019QV og 03L253019QX. Producentreferencer: 785448-5005S, 785448-5005, 785448-0005, 785448-5, 785448-5003S, 785448-5003, 785448-0003, 785448-3, 785448-4, 785448-0004 og 785448-5004S. Dokumenterede anvendelser: Audi A3, Q3 og TT; Seat Alhambra, Altea XL og Leon; Skoda Superb II og Yeti; Volkswagen Caddy III, CC, Golf VI, Passat B7, Passat CC B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan og Touran, afhængigt af version, produktionsperiode, effekt og motorkode.
En tilpasset kortlægning samt kontrol af indsprøjtning, udstødning, køling og transmission kan være nødvendig til t udnytte den valgte tuning. Justering af wastegate skal udføres under montering og omprogrammering. Før installationen bør man også afhjælpe årsagen til den tidligere fejl, kontrollere olieforsyningen og -tilbageløbet, rense ledningerne, kontrollere indsugningen og udføre indkøringen i overensstemmelse med de gældende anbefalinger.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
