Този хибриден турбокомпресор е предназначен за различни двигатели 2.0 TDI от групите Ауди, Сеат, Шкода и Фолксваген. Конструкцията му plug & play позволява Инсталиране без модификация, при условие че се проверят артикулът на оригиналния турбокомпресор d, кодът на двигателя и точното предназначение на превозното средство.
Етап 1: компресорно колело MFS Performance с голям дебит 36,35/49,00 мм в конфигурация 9+0. Етап 2: колело увеличено с размери 38,40/52,00 мм в конфигурация 6+6 и корпус dс препрофилиран вход. Етап 2+: колело увеличено с размери 42,12/56,03 мм в конфигурация 11+0 и препрофилиран корпус на всмукателния канал d. Всяка версия включва 360° лагерна опора и балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен от цяло парче. Стандартен MFS ротор може да бъде толкова лъскав, колкото и MFS ротор Performance: не външният му вид определя неговите експлоатационни характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. Диаметърът, профилът и разположението на лопатките оказват влияние върху дебита, както и върху поведението на компресора; следователно по-голямото роторно колело не гарантира автоматично по-добри експлоатационни характеристики при всички условия.
OEM референции: 03L253010F, 03L253010FX, 03L253010FV, 03L253010E, 03L253010EV, 03L253010EX, 03L253019Q, 03L253019QV и 03L253019QX. Номера на производителя: 785448-5005S, 785448-5005, 785448-0005, 785448-5, 785448-5003S, 785448-5003, 785448-0003, 785448-3, 785448-4, 785448-0004 и 785448-5004S. Документирани приложения: Ауди A3, Q3 и TT; Сеат Alhambra, Altea XL и Leon; Шкода Superb II и Yeti; Фолксваген Caddy III, CC, Golf VI, Passat B7, Passat CC B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan и Touran, в зависимост от версията, периода, мощността и кода на двигателя.
Може да се наложи адаптиране на картографията, както и проверка на впръскването, изпускателната система, охлаждането и трансмисията за, за да се извлече максимална полза от избраната модификация.. Настройката на клапана за отпадните газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането.. Преди инсталирането е необходимо също така да се отстрани причината за предишната повреда, да се проверят захранването и обратният поток d’на маслото, да се почистят тръбопроводите, да се провери всмукателната система и d’да се извърши запълването съгласно приложимите препоръки.
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
