Denne hybridturbo er beregnet til 1.9 TDI-motoren på 105 hk, som findes i Volkswagen Transporter T5 fra 2003 og frem. En hybridtilpasning bygger på en turboladerkonstruktion, der er tilpasset for at opfylde specifikke krav til luftgennemstrømning og drift.
De tilgængelige data angiver hverken, om der er tale om en Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ variant, eller om der er tale om specifikke dimensioner eller interne ændringer, der er særegne for denne ombygning.
Sådan forstår du hybridtuning
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bevarer en arkitektur, der er tilpasset den planlagte montering, men kan, afhængigt af ombygningen, ændringer af kompressorhjul, turbine, hus, vingegeometri eller anlæg.. Formålet kan være at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen.. Ikke alle disse ændringer findes nødvendigvis på hver enkelt model.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på den oprindelige, mens et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset formålet med tuningen. Det fremgår ikke af de tilgængelige oplysninger, om dette produkt er udstyret med et MFS-hjul.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.
Geometri, luftgennemstrømning og afbalancering
Hjulet diameter, profilen, højden, bredden og vingerne placering påvirker kompressorens aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
En 360°-anslag, hvis den er til stede, hjælper med at fordele de aksiale kræfter. Afbalanceringen af rotoren bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Tilstedeværelsen af en 360°-anslag og afbalanceringsdata er ikke dokumenteret til dette produkt.
Omprogrammering og motorforberedelse
Drift af en hybridturbo kan kræve tilpasning af kortlægningen, turbotrykket, brændstofforsyningen, indsugningsluftkølingen, udstødningen eller transmissionen. En effektforøgelse opnås ikke automatisk uden en tilpasset motorindstilling.
Turbo-referencer
OEM-referencer
038253010C
038253010CV
038253010CX
038253014H
038253014HV
038253014HX
038253010N
038253010NX
038253019J
038253019JV
038253019JX
Producentreferencer
54399700020
54399700009
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Volkswagen
Transporter T5 — 1.9 TDI 105 hk
Motortype: 1.9 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 1.9 TDI
Slagvolumen: 1.9 L
Effekt: 105 hk
Monteringsperiode: Fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode: Ikke angivet
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indsugningen og, at der ikke er fremmedlegemer i systemet. Udfør indkøring i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt model, generation, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencen på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette datablad. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte os, inden du bestiller.
