Denne hybridturboen er beregnet på 1.9 TDI-motoren på 105 hk som finnes i Volkswagen Transporter T5 fra og med 2003. En hybridtilpasning bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å oppfylle spesifikke krav til luftgjennomstrømning og drift.
De tilgjengelige opplysningene angir ikke hvilken variant det dreier seg om – Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ – og gir heller ingen opplysninger om dimensjoner eller interne modifikasjoner som er spesifikke for denne oppgraderingen.
Forstå hybridkonfigurasjonen
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den planlagte monteringen, samtidig som den, avhengig av oppsettet, kan utstyres med modifikasjoner av kompressorhjul, turbin, hus, bladgeometri eller trykkstøttesystem. Målet kan være å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. Ikke alle disse modifikasjonene finnes nødvendigvis på hver enkelt modell.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen, mens et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med modifiseringen. Det fremgår ikke av de tilgjengelige opplysningene om dette produktet har et MFS-hjul.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.
Geometri, luftgjennomstrømning og balansering
Hjulets diameter, profilen, høyden, bredden og bladenees utforming påvirker kompressorens aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og motorens tilpasning. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
En 360°-anslag, når den finnes, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Balansering av rotoren bidrar til å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Tilstedeværelsen av en 360°-anslag og balanseringsdataene er ikke dokumentert for dette produktet.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av kartleggingen, turbotrykket, drivstofftilførselen, innsugningsluftkjølingen, eksosanlegget eller girkassen. En effektøkning oppnås ikke automatisk uten riktig motorkonfigurasjon.
Turbo-referanser
OEM-referanser
038253010C
038253010CV
038253010CX
038253014H
038253014HV
038253014HX
038253010N
038253010NX
038253019J
038253019JV
038253019JX
Produsentens referanser
54399700020
54399700009
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Volkswagen
Transporter T5 — 1.9 TDI 105 hk
Motor: 1.9 TDI — fra 2003, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 1.9 TDI
Slagvolum: 1.9 L
Effekt: 105 hk
Monteringsperiode: Fra 2003, sluttdato ikke angitt
Motorkode: Ikke angitt
Monteringstips
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke er fremmedlegemer i dem. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til ny skade på turboladeren.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet. Hvis du er i tvil, må du kontakte oss før du bestiller.
