Denne hybridturbo er beregnet til 2.5 TDI-motorer i Volkswagen Transporter T4. Tuningen er baseret på et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og afbalancering ved høje omdrejningstal.
Der er dokumenteret tre tuningsniveauer: Stage 1, Stage 2 og Stage 2+. Valget skal tage højde for motorens konfiguration og den planlagte elektroniske styring.
Tilgængelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlægssystem: 360° aksialleje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne konfiguration anvender et MFS-hjul med høj gennemstrømning for at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen uden dokumenterede ændringer af huset til denne fase.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlægssystem: 360° aksialleje
Afbalancering: Højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et Overdimensioneret -hjul med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at ændre kompressorens luftgennemstrømningskapacitet, hvor adfærden afhænger af den samlede motorkonfiguration.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Anlægssystem: 360° aksialleje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
De tilgængelige data til r Stage 2+ angiver de samme dokumenterede tekniske elementer: MFS-hjul Overdimensioneret, omprofileret hus, 360°-støtte og højhastighedsbalancering. Der er ikke angivet andre mekaniske ændringer.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Samspillet mellem komponenterne, bearbejdningen og motorens konfiguration er stadig afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsmetode garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen. På dette produkt er det dokumenterede hjul fremstillet af smedet aluminium, hvilket gør det lettere, større og højere end det originale. Det tekniske datablad angiver en ekstra kompressionskapacitet på 15 %.
Et standard MFS-hjul kan være lige så flot som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes korrekt med en passende motortilpasning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, det kan flytte under bestemte forhold.
Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motoroptimeringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den dokumenterede 360°-anslagskonstruktion fordeler de aksiale kræfter over et større område. Den bidrager til, at lejet tilpasser sig driftsbelastningerne, uden at turboladeren bliver ufølsom over for dårlig smøring eller forkert montering.
Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger under rotation.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte egenskaberne ved denne hybridturbo korrekt. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden.
Afhængigt af ombygningsomfanget bør man også kontrollere eller tilpasse indsprøjtningen, ladetrykket, udstødningen, kølesystemet og andre belastede komponenter. Montering af en hybridturbo garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer
074145703E
074145703EX
Producentens varenumre
454192-0001
454192-0005
454192-1
454192-5
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Volkswagen
Transporter T4 — 100 hk
2.5 TDI — fra 1997, måned og slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Transporter T4 — 151 hk
2.5 TDI — fra 1997, måned og slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.5 TDI
Dokumenterede effektværdier: 100 hk og 151 hk
Monteringsperiode: Fra 1997
Motorkoder: Ikke angivet
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indløbet og at der ikke er fremmedlegemer i dem. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencenummeret på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant er ikke altid tilstrækkeligt til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den varenummer, der står på din turbolader.
