Denne hybridturbo til til 2.5 CRDi-motoren tilbydes med flere niveauer af mekanisk tuning. Dens konstruktion plug & play muliggør en Montering uden ændringer af den originale opsætning, mens MFS-hjulene med høj gennemstrømning og de interne tilpasninger varierer afhængigt af det valgte tuningtrin.
Den er beregnet til Hyundai H1 og Starex, der svarer til de effektværdier, perioder og referencenumre, der er angivet i dette datablad.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne indstilling påvirker primært kompressorhjulet for at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Resultatet afhænger af motorens konfiguration og dens elektroniske styring.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at sikre korrekt plads til den nye geometri og forbedre kompressorens ydeevne.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Turbinehjul: Høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne version omfatter tilpasninger på både kompressor- og turbinensiden. Den større dimensionering kan ændre den tilgængelige gennemstrømning og responstiden; driften kræver en passende motorkonfiguration.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til, der indeholder interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration.. Afhængigt af trinnet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anlægget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: komponenternes geometri og deres mekaniske integration er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt op ad den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset formålet med ombygningen. For dette produkt beskrives det dokumenterede hjul som lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere.
Et standard MFS-hjul kan være lige så strålende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes fuldt ud med en passende motortilpasning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger først luften ind og komprimerer derefter den luft, der tilføres af motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering har direkte indflydelse på dets aerodynamiske adfærd.
En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse forhold. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den 360°-lejeanslag, der dokumenteres på hvert trin, bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på rotoren. Den erstatter dog ikke korrekt smøring eller korrekt montering.
Enheden afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, uden at kompensere for fejl i monteringen eller olieforsyningen.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte egenskaberne ved hybridturboen. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden.
Afhængigt af tuningsniveauet kan indsprøjtning, ladetryk, udstødning, køling, indsugning, kobling eller gearkasse kræve kontrol eller tilpasning. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer
28200-4A001
282004A001
Producentens varenumre
710060-0001
710060-1
710060-5001S
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Hyundai
H1 2.5 CRDi — 140 hk
Motorvariant 2.5 CRDi — fra 2000, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Starex 2,.,5 CRDi — 103 hk
Motorisering 2.5 CRDi — fra 2000, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.5 CRDi
Dokumenterede effektværdier: 103 hk og 140 hk
Monteringsperiode: Fra 2000, slutdato ikke angivet
Montering: Plug & play, uden ændringer af den oprindelige opsætning
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, inden du monterer turboladeren.
Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt rørledningernes renhed. Kontroller også indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer.
Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg bilproducentens anvisninger.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbolader?
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på din originale turbolader.
