Denne hybrid-turbo til til 1.6 TDI-motorer er udviklet til til montering på Montering uden ændringer. Den interne tilpasning har til formål at justere kompressionsforholdet og luftgennemstrømningen, uden at forudsige den endelige effekt, som afhænger af motorens konfiguration og den elektroniske styring.
Tilgængelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1: MFS-kompressorhjul med højt luftgennemstrømning, 360° lejestop og højhastighedsbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk.
Stage 2: MFS-kompressorhjul med højt luftgennemstrømning Overdimensioneret, omprofileret indsugningshus til til dette hjul, 360°-anslag og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk.
Stage 2+: MFS-kompressorhjul med stor gennemstrømning Overdimensioneret, omprofileret indsugningshus, 360°-anslag og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk. Der er ikke angivet andre mekaniske forskelle i de tilgængelige data.
Hybridturboteknologi
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul: det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Diameteren, profilen, højden, bredden og vingerne placering påvirker kompressorens aerodynamiske adfærd. Et » Overdimensioneret «-hjul garanterer dog ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden. 360°-støtten fordeler de aksiale kræfter, mens rotorafbalanceringen bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. En tilpasset kortlægning samt styring af indsprøjtning, udstødning, køling og turbotryk er nødvendige til at udnytte tuningen korrekt.
Turbo-referencer
OEM:
03L253016AX
03L253016A
03L253016HV
03L253016HX
03L253016H
03L253056DX
03L253056D
03L253056RX
03L253056R
Producent:
54399700086
54399880086
54399700094
54399880094
54399700098
54399880098
54399700114
54399880114
54399700136
54399880136
Kompatible køretøjer og anvendelser
Audi: A1 (8X1, 8XK), 90 hk CAYB fra 03/2011 til 04/2015 og 105 hk CAYC fra 05/2010 til 04/2015; A1 Sportback (8XA, 8XF), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC fra 11/2011 til 04/2015.
Seat: Ibiza IV (6J5, 6P1), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC/CLNA fra 05/2009 til 05/2015; Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC fra 05/2009 til 05/2015; Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC/CLNA fra marts 2010 til maj 2015; Toledo, 90 hk CAYB fra 11/2007 til 12/2007; Toledo, 90 hk CASA/CASC fra 11/2007 til 12/2007; Toledo IV (KG3), 90 hk CAYB fra 06/2013 til 06/2015.
Skoda: Fabia II (542), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC fra 03/2010 til 12/2014 samt 75 hk CAYA fra 04/2010 til 12/2014; Fabia II Combi (545), 90 hk CAYB og 105 hk CAYC fra marts 2010 til december 2014 samt 75 hk CAYA fra april 2010 til december 2014; Rapid (NH3, NK3, NK6), 105 hk CAYC/CLNA fra 07/2012 til 12/2019; Roomster (5J7), 75. hk. CFWA, 90. hk. CAYB og 105. hk. CAYC fra marts 2010 til maj 2015; Roomster Praktik (5J), 90 hk CAYB fra 03/2010 til 05/2015.
Volkswagen: Polo V (6R1, 6C1), 75 hk CAYA, 90 hk CAYB og 105 hk CAYC/CLNA fra 06/2009, slutdato ikke angivet.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller kredsløbet, olieforsyningen og -tilbageløbet, rørledningernes renhed, indsugningen og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøring i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
