Този хибриден турбо за двигатели 1.5 DCI се предлага в три степени на приготвяне. Всяка конфигурация включва едно компресорно колело MFS Performance с 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост.
Документираните приложения се отнасят до няколко модела Нисан и Рено от 103 до 110 к.с. При избора на режим трябва да се вземат предвид конфигурацията на двигателя и целта на подготовката.
При този метод се използва колело MFS Performance чиито размери и конфигурация на лопатките са пригодени за определен дебит dповишената въздушна циркулация. Крайното поведение зависи от управлението на двигателя и от цялостната механична конфигурация.
На Етап 2 получава колело увеличено и картер dпреоформен вход. Тези промени могат да увеличат капацитета за превоз dвъздуха, като същевременно променя условията за реакция и d'работа на турбокомпресора'.
Тази версия използва най-голямото документирано компресорно колело за този продукт, с конфигурация 11+0 и подходящ картер. Използването му трябва да съответства на нуждите на двигателя и останалите компоненти на тунинга.
Хибридният турбокомпресор се основава на адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получат вътрешни компоненти, които се различават от конфигурацията d'произход'. В зависимост от етапа промените могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, картера d'впускането, ограничителят и балансирането'.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на колелото му: балансът между компонентите и адаптирането на системата за управление на двигателя остават решаващи.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Това обозначение описва производствен процес и само по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът.
Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'. Колело MFS Performance може да има диаметър, профил или конфигурация на лопатките, съобразени с целта на обработката, като например документираните конфигурации за различните етапи на производството на този продукт.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност при правилно адаптирана подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да представлява гаранция за резултат.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, предназначен за двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора.
Подходящата геометрия може да осигури по-голямо придвижване dвъздухът при определени условия. Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.
360°-вият ограничител, наличен на трите етапа, спомага за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава d'правилно смазване, нито d'правилно сглобяване'.
Всеки стаж включва dбалансиране при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения в ротора, без обаче да може да компенсира някакъв дефект dмонтаж, смазване или d'захранването с масло'.
Може да се наложи адаптиране на настройките на двигателя и управлението на налягането на турбокомпресора за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. В зависимост от степента на подготовка: впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха d'приемането, съединителят или трансмисията също трябва да бъдат проверени или регулирани. Настройката на клапана за отвод трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането. Повишаването на мощността не става автоматично без съответната подготовка.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди монтажа открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток d'масло', както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете стартирането съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на клапата за отвод и картографията трябва да бъдат адаптирани по време на монтажа и настройката.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d'оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, ……Година монтажните данни и кода на двигателя, когато е наличен.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни варианти на турбокомпресори. Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху вашата част d'произход'.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Справка: AK39-373
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 03/2010 – краят не е уточненКонски сили: 110 к.сРазместен: 1461 см³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: ACK-139
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 2002 г. нататък, според предназначениетоКонски сили: 103, 105, 106 и 110 к.сРазместен: 1.5 lКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: wast
Марка: ALFI TURBO ///
Пневматично управление (wastegate) за turbo GARRETT HIH MHI KKK Тойота Нов и с 2-годишна гаранция. След поръчката ни съобщете точния артикулен номер на вашия турбокомпресор!
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
