Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо ?

Хибридният турбокомпресор използва адаптирана архитектура на турбокомпресора за да получи модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, обработката на корпусите, опората или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на ротора му: определящи са размерите, аеродинамиката и цялостната хармония на конструкцията.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. Едно колело Performance може да има профил, диаметър или разположение на лопатките, подходящи за конкретната задача. По-високият дебит може да осигури по-голяма мощност при подходящо управление на двигателя и периферни устройства, без обаче това само по себе си да гарантира повишение на мощността.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия, но резултатът зависи също така от картерите, турбината, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин. – на стенд Cimat VSR, с цел да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилния монтаж, нито недостатъчното смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на картографирането и управлението на налягането за да се възползваме от характеристиките на турбото. Впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха dВ зависимост от степента на подготовка трябва да се проверят всмукателната система, съединителят или трансмисията. Настройката на клапана за отвод трябва да се извърши по време на монтажа и настройката на електронния блок. Няма автоматична печалба без подходяща настройка.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, изгравиран върху турбокомпресора d'оригиналните, след което сравнете OEM номерата и номерата на производителя. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, годините на сглобяване и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.