Този хибриден турбо за двигатели 1.9 TDI се ползва d'вътрешно устройство, предназначено за регулиране на дебита dвъздухът от турбокомпресора. Трите налични нива включват компресорно колело MFS Performance, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост на стенда Cimat VSR.
Архитектурата му plug & play позволява Инсталиране без модификация d'адаптация'. Документираните приложения обхващат, наред с другото, модели Ауди, , Сеат, , Шкода и Фолксваген от 90 до 105 к.с.
В този препарат се използва колело MFS Performance с по-голям дебит. Геометрията му има за цел да промени способността за придвижване d'въздуха от компресора, без това да влияе на крайната мощност на двигателя'.
На Етап 2 съчетава колело с по-големи размери с картер dпреоформен вход. Тази адаптация позволява dда се монтира правилно новото колело и може да промени както дебита, така и работата на компресора.
На Етап 2+ се опира на едно колело увеличено с конфигурация 11+0 и върху картер dпреоформен вход. Специфичните му размери и геометрия могат да повлияят на дебита, както и на времето за реакция, в зависимост от конфигурацията на двигателя.
Хибридният турбокомпресор използва специално адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получат вътрешни компоненти, които се различават от конфигурацията d'произход'. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, опората или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на колелото му: съгласуваността между колелото, корпуса и настройките на двигателя остава от съществено значение.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.
Колело MFS Performance може да има геометрия, съобразена с целта на подготовката: диаметърът, профилът или конфигурацията на лопатките могат да се различават, когато тези характеристики са документирани.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-голям дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност при подходяща подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да гарантира повишение на мощността.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и количеството d'въздухът, който се премества при определени условия'.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на наддуването и настройките на електронната система за управление. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция или обхвата dоптимално използване.
360°-вият лагер, документиран при всеки етап, допринася за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава dедин маршрут d'чисто масло, dнито правилно стартиране, нито d'правилно сглобяване'.
Високоскоростното балансиране при 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения в ротора. Той не предпазва турбокомпресора от недостатъчно смазване, замърсяване или неправилен монтаж.
Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за да се използват правилно характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система и охлаждането трябва да се контролират или адаптират в зависимост от нивото на подготовка. Също така трябва да се проверят съединителят, трансмисията и другите натоварени компоненти. Регулирането на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Търсете и коригирайте причината за предишната повреда преди d'да се монтира турбото'. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на тръбите.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете задействането на турбокомпресора в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Регулирането на клапата за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането. Системите за впръскване, изпускане, охлаждане и управление на двигателя трябва да бъдат адаптирани към избраната модификация.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, гравиран или изписан върху турбокомпресора d'оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също така марката, модела, поколението, типа на каросерията, мощността, периода на производство и кода на двигателя.
Една и съща задвижваща система не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта, тъй като в зависимост от версията на автомобила могат да съществуват няколко варианта на монтаж.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нашия екип, като посочите номера на турбокомпресора си и точните данни за автомобила.
Справка: ACK-105
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 2003 г. нататък, в зависимост от модела, краят не е уточненКонски сили: 90 и 105 к.сРазместен: 1.9 TDIКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: wast
Марка: ALFI TURBO ///
Пневматично управление (wastegate) за turbo GARRETT HIH MHI KKK Тойота Нов и с 2-годишна гаранция. След поръчката ни съобщете точния артикулен номер на вашия турбокомпресор!
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
