Bu Turbo kartuşu hibrit merkezi kartuş,. adresinde belirtilen Smart 0.6i ve 0.7i benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Üretim sürecinde, yüksek debili bir MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengeleme bir araya getirilmiştir.
Listelenen uygulamalar, versiyona, motor koduna ve orijinal turboşarj referans numarasına göre özellikle Smart Cabrio ve City-Coupé 450, Crossblade 450 ve Roadster 452 modellerini kapsamaktadır.
Bu konfigürasyon, önceden belirlenmiş bir nihai güç değeri belirtmeksizin, tutarlı bir motor hazırlığı kapsamında kompresör çarkının akış kapasitesini artırmak üzere tasarlanmıştır.
Aşırı büyük çarkı ve emme karterinin yeniden şekillendirilmesi, daha yüksek akış kapasitesi sağlamayı amaçlamaktadır. Bu geliştirme, turboşarjın tepkisini de değiştirebilir ve uygun bir motor hazırlığıyla birlikte uygulanmalıdır.
Turbo kartuşu hibrit, değiştirilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir merkezi kartuş mimarisine sahiptir için. Hazırlık aşamasına göre, kompresör çarkı, boyutları, kanat geometrisi, karterler, dayanak veya dengeleme üzerinde çalışmalar yapılabilir.
Amaç, turboşarjın sıkıştırma ve hava akışını uyumlu hale getirmektir. Dolayısıyla bir hibrit model, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle değil, mekanik özelliklerinin tutarlı bir bütünlüğüyle tanımlanır.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış olduğunu kanıtlamak için yeterli değildir. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS kanat, MFS Performance kanat kadar parlak olabilir. Performansı belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Bu üründe, boyutlar ve 6+6 konfigürasyonu her aşamada ayrı ayrı belirtilmiştir için.
Kompresör çarkı, motora gönderilecek havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatların dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca karterlere, türbine, şarj basıncına ve motor yönetimine de bağlıdır. Daha büyük bir çark, her kullanım koşulu için otomatik olarak en iyi seçim değildir için ve tepki süresini değiştirebilir.
360° yatak dayanağı, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar yüksek hızda dengelenir. Montaj kalitesi, yağlama ve çalıştırma kalitesi belirleyici olmaya devam eder.
Bir Turbo kartuşu hibrit motorun çalıştırılması, şarj basıncı, enjeksiyon, egzoz ve soğutma sistemlerinde ayarlamalar gerektirebilir. Şanzıman ve diğer bileşenler de hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, ECU'nun montajı ve yeniden programlanması sırasında yapılmalıdır.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Merkezi kartuşu takmadan önce, önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Kartların, yağlama devresinin, yağ besleme ve dönüş hatlarının durumunu ve temizliğini kontrol edin; ayrıca giriş kısmında yabancı cisim bulunmadığından emin olun.
İlgili önerilere uygun olarak yağ doldurma işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Montaj, karterlerin yönlendirilmesi ve atık kapak ayarı hassas bir şekilde yapılmalıdır.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turboşarjda yazılı parça numarasını, OEM ve üretici parça numaralarını, modeli, nesli, karoseri tipini, silindir hacmini, gücü, montaj tarihlerini ve motor kodunu kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez. Şüphe duyduğunuzda, turbonuzun tam referans numarasını bize iletin.
Referans: AG12-107M
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 07/1998 – 01/2007Güç: 45, 50, 55, 61, 71, 75 ve 82 bgMotor hacmi: 599 ve 698 cm³Motor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
Referans: GX12-40M-107
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 1998'den itibaren görev yerine göreGüç: 45, 50, 51, 54, 55, 61, 71 ve 75 bgMotor hacmi: 0.6i ve 0.7iMotor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
