Tämä Turbo kasetti -hybridikeskikasetti on tarkoitettu seuraaville Smart-bensiinimoottoreille: 0.6i ja 0.7i, jotka on dokumentoitu osoitteessa.. Sen valmistuksessa on yhdistetty suuritehoinen MFS Performance -kompressoripyörä, 360°-laakeripysäytin ja suurinopeustasapainotus.
Luettelossa mainitut sovellukset kattavat erityisesti Smart Cabrio- ja City-Coupé 450-, Crossblade 450- ja Roadster 452 -mallit, riippuen versiosta, moottorikoodista ja alkuperäisen turboahtimen osanumerosta.
Tämä kokoonpano sovittaa kompressoripyörän lisäämään sen virtauskapasiteettia osana johdonmukaista moottorin viritystä ilman ennalta määriteltyä lopullista tehoa.
Ylisuurikokoinen -turbiini ja imukotelon uudelleenmuotoilu tähtäävät suurempaan virtauskapasiteettiin. Tämä kehitys voi myös muuttaa turboahtimen vasteen, ja se on integroitava sopivaan moottorin viritykseen.
Turbo kasetti -hybridissä käytetään keskuspatruunan arkkitehtuuria, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää turboahtimen puristusta ja ilmamäärää. Hybridimallia ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen mekaanisten ominaisuuksien yhtenäisen kokonaisuuden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei yksinään riitä osoittamaan ilmavirran kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisen pyörän.
Vakiomallinen MFS-tuuletin voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletin. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Tässä tuotteessa mitat ja 6+6-kokoonpano on eritelty erikseen varten jokaisessa vaiheessa.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin menevän ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei ole automaattisesti paras valinta varten kaikissa käyttöolosuhteissa ja se voi muuttaa vasteaikaa.
360°:n laakeripää jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkissä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Asennuksen laatu, voitelun ja käynnistyksen laatu on ratkaisevan tärkeää.
Turbo kasetti -hybridimoottorin käyttö voi edellyttää ohjausohjelmiston mukauttamista, ahdutuspaineen, ruiskutuksen, pakokaasujärjestelmän ja jäähdytyksen säätämistä. Voimansiirto ja muut komponentit on myös tarkastettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen keskikartion asentamista selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista koteloiden, voitelujärjestelmän, öljyn syöttö- ja paluuputkien kunto ja puhtaus sekä varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä.
Suorita öljyn täyttö sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Kokoonpano, koteloiden suuntaus ja wastegate-venttiilin säätö on suoritettava tarkasti.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisestä turbolta luettu tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot, malli, sukupolvi, korityyppi, sylinteritilavuus, teho, asennuspäivämäärät ja moottorikoodi. Sama moottorimalli ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta. Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon täydellinen tuotenumero.
Viite: AG12-107M
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 7/1998 – 1/2007Teho: 45, 50, 55, 61, 71, 75 ja 82 hvIskutilavuus: 599 ja 698 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: GX12-40M-107
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 1998 lähtien käyttötarkoituksen mukaanTeho: 45, 50, 51, 54, 55, 61, 71 ja 75 hvIskutilavuus: 0.6i ja 0.7iMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
