Ova hibridna središnja kartuša Uložak turbopunjača dizajnirana je za sljedeće Smart benzinske motore: 0.6i i 0.7i, kako je dokumentirano na.. Njezin dizajn kombinira visokopropusno kompresorsko kotač MFS Performance, 360° zaustavljanje ležaja i balansiranje pri velikim brzinama.
Navedene primjene uključuju, osobito, Smart Cabrio i City-Coupé 450, Crossblade 450 i Roadster 452, ovisno o verziji, kodu motora i izvornom broju dijela turbopunjača.
Ova konfiguracija optimizira kotač kompresora kako bi se povećao njegov protok kao dio koherentnog programa podešavanja motora, bez određivanja unaprijed zadane konačne izlazne snage.
Kolo turbopunjača tvrtke Predimenzioniran i re-profilirano kućište usisne grane dizajnirani su za veći protok capacity. Ovo nadogradnju također može promijeniti odziv turbopunjača i mora biti integrirana s odgovarajućim podešavanjem motora.
Hibridni Uložak turbopunjača ima središnji dizajn patrone prilagođen za kako bi smjestio modificirane unutarnje komponente. Ovisno o fazi nadogradnje, modifikacija može uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, ležaj aksijalnog opterećenja ili balansiranje.
Cilj je optimizirati kompresiju i protok zraka turbopunjača. Hibridni model stoga nije definiran isključivo izgledom kotača kompresora, nego koherentnim skupom svojih mehaničkih karakteristika.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje nije dovoljan da dokaže povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
Standardno MFS radilo može biti jednako sjajno kao i MFS Performance radilo. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Za ovaj proizvod dimenzije i konfiguracija 6+6 navode se zasebno za svaka faza.
Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira zrak namijenjen motoru. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i sustavu upravljanja motorom. Veći radilica nije automatski najbolji izbor za svim radnim uvjetima i može utjecati na vrijeme odziva.
Prsten za potisak ležaja od 360° raspoređuje aksijalne sile na širokoj površini. Rotor se balansira pri visokim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi. Kvaliteta sklopa, podmazivanje i punjenje uljem ostaju ključni.
Rad hibridnog Uložak turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja, pritisak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, ispušni i rashladni sustavi. Mjenjač i ostale komponente također se moraju provjeriti ovisno o razini dorade. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Prije ugradnje središnjeg uloška utvrdite i otklonite uzrok prethodnog kvara. Provjerite stanje i čistoću kućišta, sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja, kao i usis, te osigurajte da nema stranih predmeta.
Provedite postupak pripreme (priming) u skladu s važećim smjernicama i slijedite upute proizvođača. Sklapanje, orijentacija kućišta i podešavanje wastegate ventila moraju se obaviti precizno.
Kvar sustava podmazivanja koji nije otklonjen može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela na originalnom turbopunjaču, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, model, generaciju, tip karoserije, radni volumen motora, snagu, datume ugradnje i šifru motora. Identična specifikacija motora nije uvijek dovoljna za potvrdu kompatibilnosti.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.. Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s punim brojem dijela vašeg turbopunjača..
Referenca: AG12-107M
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: srpanj 1998. do siječanj 2007.Snaga: 45, 50, 55, 61, 71, 75 i 82 KSObujam motora: 599 i 698 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: GX12-40M-107
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1998. nadalje, ovisno o raspodjeliSnaga: 45, 50, 51, 54, 55, 61, 71 i 75 KSObujam motora: 0.6i i 0.7iKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
