Denna centrala hybrid Turbo patron -patron är avsedd för följande dokumenterade Smart-bensinmotorer: 0.6i och 0.7i (. ). Den är konstruerad med ett MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
De listade tillämpningarna omfattar bland annat Smart Cabrio och City-Coupé 450, Crossblade 450 och Roadster 452, beroende på version, motorkod och artikelnummer för den ursprungliga turboladdaren.
Denna konfiguration anpassar kompressorhjulet för att öka dess flödeskapacitet inom ramen för en konsekvent motoroptimering, utan att ange någon förutbestämd slutlig effekt.
Överdimensionerad -turbohjulet och den omprofilerade insugshuset syftar till att uppnå en högre flödeskapacitet. Denna utveckling kan även påverka turboladdarens respons och måste integreras med en lämplig motoroptimering.
En hybrid Turbo patron har en centralpatronkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på trin kan trimmningen omfatta kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, höljen, anslaget eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionen och luftflödet i turboladdaren. En hybridmodell definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av den sammanhängande helheten av dess mekaniska egenskaper.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess räcker inte i sig för att påvisa en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika glansigt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. För denna produkt anges måtten och konfigurationen 6+6 separat för varje steg.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som ska till motorn. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror även på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större fläkthjul är inte automatiskt det bästa valet för alla användningsförhållanden och kan påverka responstiden.
Det 360°-lagerlagret fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Kvaliteten på monteringen, smörjningen och inkörningen är avgörande.
Drift av en Turbo patron -hybrid kan kräva en anpassning av kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen. Växellådan och övriga komponenter måste också kontrolleras beroende på förberedelsesnivån. Justeringen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan du monterar den centrala patronen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera att husen, smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen är i gott skick och rena, samt att insuget är fritt från främmande föremål.
Utför inkörningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Montering, inriktning av husen och inställning av wastegate måste utföras med precision.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, modell, generation, kaross, cylindervolym, effekt, monteringsdatum och motorkod. En identisk motor räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på din turbo.
Referens: AG12-107M
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: juli 1998 till januari 2007Effekt: 45, 50, 55, 61, 71, 75 och 82 hkSlagvolym: 599 och 698 cm³Motorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
Referens: GX12-40M-107
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Från och med 1998 enligt användningsområdeEffekt: 45, 50, 51, 54, 55, 61, 71 och 75 hkSlagvolym: 0.6i och 0.7iMotorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
