Denna hybridturbo är avsedd för Mercedes-Benz Sprinter 2.9 diesel, utrustade med motorn OM 602.980, som utvecklar 102, 115 eller 122 hk beroende på version.. Modifieringarna bygger på ett kompressorhjul från MFS Performance och egenskaper anpassade för varje steg.
De ursprungliga fästpunkterna behålls för möjliggöra montering utan modifiering av fästena, förutsatt att de är kompatibla. En anpassning av motorstyrningen är vanligtvis nödvändig för utnyttja turboladdarens potential.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1 — MFS Performance-fläkt
Kompressorhjul: MFS högpresterande
Mått: 38,69 / 52,24 mm
Bladkonfiguration: 6+6, Performance Design
Lageranslag: 360°
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna konstruktion förbättrar luftflödeskapaciteten tack vare geometrin hos kompressorhjulet MFS Performance.
Stage 2 — MFS-kompressorhjul Överdimensionerad
Kompressorhjul: MFS högpresterande
Mått: 40,30 / 54,35 mm
Bladkonfiguration: 6+6, Performance Design
Insugshus: omprofilerat för t med hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Det större kompressorhjulet och den omprofilerade insugskåpan ökar luftflödeskapaciteten. Resultatet beror på motorns totala konfiguration och inställning.
Stage 2+ — MFS-kompressorhjul med mycket högt luftflöde
Kompressorhjul: högpresterande MFS
Mått: 42,20 / 60,40 mm
Bladkonfiguration: 10+0, Performance Design
Insugshus: omprofilerat för t med fläkthjulet Överdimensionerad
Turbinhjul: oförändrat
Lageranslag: 360°
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Kompressorhjulet med större diameter erbjuder en högre luftflödeskapacitet än. Denna utveckling kan även påverka turbonens responstid och optimala användningsområde.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en konstruktion som är anpassad till den ursprungliga tillämpningen samtidigt som den genomgår riktade interna modifieringar. Beroende på modifieringsnivå kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, insugshuset, stödsystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av kompressorhjulets utseende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”: hjulet är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Med rätt motorinställningar kan ett högre luftflöde bidra till att öka motorns potential, utan att garantera en bestämd effektökning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på kompressorhuset, turbinen, turbinhuset, laddtrycket och motortillverkaren. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda under alla förhållanden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-stödlagret som dokumenteras vid varje tillverkningssteg bidrar till att fördela de axiella krafterna. Rotorn balanseras vid höga varvtal upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för en felaktig installation eller bristfällig smörjning.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av kartläggningen och styrningen av laddtrycket är vanligtvis nödvändig. Beroende på prestandapaket och önskat mål kan även bränsletillförseln, avgaserna, kylningen av insugsluften, kopplingen eller växellådan kan också behöva kontrolleras eller justeras. Inställningen av wastegate måste kontrolleras under finjusteringen.
Turbo-referenser
Tillverkarens artikelnummer Garrett 454111
454111-0001
454111-1
454111-2001
454111-5001S
4541110001
4541112001
4541115001S
GA1454111-0001
Tillverkarens artikelnummer Garrett 454184
454184-0001
454184-1
454184-2001
454184-5001S
4541840001
4541842001
4541845001S
GA1454184-0001
Tillverkarens artikelnummer Garrett 454207
454207-0001
454207-1
454207-2001
454207-5001S
454207-5002S
4542070001
4542072001
4542075001S
4542075002S
GA1454207-0001
GA1454207-5001S
Mercedes-Benz OEM-artikelnummer
602096089980
6020960199
6020901380
6020960699
6020960899
Kompatibla fordon och tilldelningar
Mercedes-Benz
Sprinter 2-t (B901, B902) — minibuss — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 2-t (B901, B902) — skåpbil — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 2-t (B901, B902) — chassi med förarhytt — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — minibuss — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — skåpbil — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — chassi med förarhytt — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 4-t (B904) — skåpbil — 102 / 115 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1996–2006
Motorkod : OM 602.980
Sprinter 4-t (B904) — chassi med förarhytt — 102 / 115 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1996–2006
Motorkod : OM 602.980
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: hybridturbo
Motor: 2.9 dieselturbo
Bränsle: diesel
Effekt: 102, 115 eller 122 hk beroende på version
Motorkod: OM 602.980
Montering: originalfästpunkter behålls, förutsatt att de är kompatibla
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen, kontakta oss med artikelnumret som står på turboladdarens typskylt.
