Tillgängliga preparat — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo ?

En hybridturbo använder en anpassad turbokompressorkonstruktion för att ta emot interna komponenter eller bearbetningar som avviker från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på vilken typ av service det rör sig om kan ändringarna avse kompressorhjulet, höljena, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur dess hjul ser ut: samspelet mellan hjul, höljen, balanseringen och motorstyrningen är fortfarande avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av flödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar den ursprungliga.

Ett MFS Performance-hjul utmärker sig genom en geometri som är anpassad efter syftet med uppbyggnaden. Beroende på konstruktionen kan detta avse bladens profil, höjd, bredd eller placering, samt hjulets diameter. Uppgifterna för denna produkt avser ett smitt aluminiumhjul som är lättare, större och högre än originalhjulet, enligt uppgifterna för ge ytterligare 15 % kompression.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre flöde kan bidra till effektökningen om motorn är korrekt inställd, men garanterar inte i sig ett visst resultat.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet ?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och inställningarna. Ett större hjul garanterar alltså inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turbon reaktionstid.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lageranslag som beskrivs i varje kurs bidrar till en jämnare fördelning av axialkrafterna. Den bidrar till att anpassa lagersystemet till de påfrestningar som uppstår vid förberedelserna, utan att turbon blir okänslig för monterings- eller smörjningsfel.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med denna åtgärd är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.

Motoromprogrammering och -förberedelse

En anpassning av motorstyrningen krävs för utnyttja hybridturboens egenskaper på rätt sätt. Wastegate-inställningen måste göras i samband med denna omprogrammering.

Beroende på förberedelsegraden måste även insprutningen, avgaserna, kylningen, laddtrycket och drivlinan kontrolleras eller justeras. Monteringen av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en väl genomtänkt inställning.

Turbo-referenser

OEM-tillverkarens referenser

Tillverkarens referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur hittar man rätt turbo ?

Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant, effekt,År monteringsnummer och motorkod, om sådan finns tillgänglig.

En och samma motor kan utrustas med flera olika turboladdarkonfigurationer. Att modellen och effekten stämmer överens räcker alltså inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

Om du är osäker, kontakta vårt team och ange det läsbara referensnumret på din original-turbo samt uppgifterna om fordonet.