Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo bruker en tilpasset turboladerarkitektur for å motta interne komponenter eller bearbeidede deler som avviker fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av hvilket serviceprogram det dreier seg om, kan endringene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: Samspillet mellom hjulene, husene, balanseringen og motorstyringen er fortsatt avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i gjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kjennetegnes ved en geometri som er tilpasset formålet med oppbyggingen. Avhengig av utformingen kan dette gjelde profil, høyde, bredde eller plassering av bladene, samt hjulets diameter. Spesifikasjonene for dette produktet beskriver et smidd aluminiumsfelg som er lettere, bredere og høyere enn originalfelgen, som er annonsert for gi 15 % ekstra kompresjon.

Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere ytelse kan bidra til økt effekt når motoren er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske egenskaper. En tilpasset geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av dekslene, turbinhjulet, turbotrykket og innstillingsprofilene. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ytelse og kan påvirke turbos responstid.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lagerbegrenseren, som er dokumentert i hvert kurs, bidrar til en jevnere fordeling av aksialkreftene. Den bidrar til å tilpasse lagersystemet til belastningene under forberedelsen, uten at turboladeren blir ufølsom overfor feil ved montering eller smøring.

Rotoren er balansert ved høye hastigheter, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det er nødvendig å tilpasse motorens kartlegging for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Wastegate-innstillingen må utføres i forbindelse med denne omprogrammeringen.

Avhengig av forberedelsesnivået må også innsprøytning, eksos, kjøling, ladetrykk og girkasse kontrolleres eller justeres. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret som er inngravert eller påført på den originale turboladeren, og sammenlign det deretter med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, motor, effekt,År monteringsnummer og motorkode, dersom denne er tilgjengelig.

En og samme motor kan utstyres med flere forskjellige turboladerkonfigurasjoner. At modell og effekt stemmer overens, er derfor ikke alltid nok til å bekrefte at de er kompatible.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team og oppgi den lesbare referansenummeret til din originale turbo samt opplysningene om kjøretøyet.