Tillgängliga preparat — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo ?

En hybridturbo använder en anpassad turbokompressorkonstruktion för få interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på vilken typ av service det rör sig om kan ändringarna avse kompressorhjulet, höljena, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionen och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av hjulets utseende: dess geometri, bearbetning och helhetens sammanhang är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig ett högre flöde. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som ligger nära den ursprungliga.

Ett MFS Performance-hjul har en geometri som är anpassad efter det avsedda användningsområdet. På den här produkten är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium och har en konstruktion som är lättare, större och högre än originalet, enligt uppgifterna för 15 % ytterligare komprimering.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. En högre effekt kan endast utnyttjas fullt ut med en genomtänkt motorinställning.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet ?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper.

Resultatet beror också på kåporna, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar alltså inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka reaktionstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-stöd som finns på varje steg bidrar till att fördela de axiella krafter som den roterande enheten utsätts för. Det innebär inte att man kan avstå från ett smörjsystem i perfekt skick eller en korrekt montering.

Höghastighetsbalanseringen vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänken syftar till att begränsa vibrationerna och de mekaniska påfrestningarna på rotorn. Den skyddar inte mot oljebrist, föroreningar eller felaktig installation.

Motoromprogrammering och -förberedelse

En anpassning av motorstyrningen krävs för utnyttja hybridturboens egenskaper på rätt sätt. Wastegate-inställningen måste göras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på hur väl förberedd motorn är bör man även kontrollera eller anpassa insprutningen, avgaserna, kylningen, laddtrycksregleringen och övriga komponenter som utsätts för påfrestningar. Hybridturbon i sig garanterar inte någon effektökning.

Turbo-referenser

OEM-tillverkarens referenser

Tillverkarens referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur hittar man rätt turbo ?

Jämför artikelnumret för den ursprungliga turbon med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt på 109 hk, denÅr monteringsnummer och, om sådant finns, motorkoden.

En och samma motor kan utrustas med flera olika turboladdarkonfigurationer. Referensnumret som är ingraverat på turbinskylten eller turbinhuset är därför en viktig identifieringsuppgift.

Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga artikelnumret på din original-turbo samt uppgifter om ditt fordon.