Hybridné turbo 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

  • Len online
Hybridní
Hybridné turbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridné turbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridné turbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridné turbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
RHF4-VJ32

Rok Od roku 2002

Výkon 121 136 143 k

Objem motora 2.0 D

Kód RF5C

2 roky záruka

Súprava tesnení
Stage príprava
Výmena
432,00  S DPH

360 bez dane

Množstvo
Čas výroby: 15-20 pracovných dní

Popis

Turbo výkon plug & play (inštalácia bez úprav, repasovaný základ)

Stage 1

MFS vysokoprietokové kompresorové koleso*

360° axiálne ložisko

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

Stage 2

Kompresorové koleso s vysokým prietokom MFS* nadměrný

Preprofilované teleso kompresora pre prispôsobenie novému obežnému kolesu nadměrný

360° axiálne ložisko

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

Stage 3

Kompresorové koleso MFS* s vysokým prietokom nadměrný

Preprofilované teleso kompresora aby sa zmestilo nové nadmerné koleso

360° axiálne ložisko

Turbínové koleso s veľkým prietokom nadměrný

Preprofilovaná skriňa turbíny aby sa zmestilo nové nadmerné koleso

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

MFS: Kované hliníkové kompresorové koleso, ľahšie, hrubšie a vyššie ako pôvodné, ktoré poskytuje o 15 % vyššiu kompresiu.

Pre na dosiahnutie maximálneho výkonu je potrebné upraviť aj systémy vstrekovania, výfuku, chladenia a ECU.. Pri prestavovaní ECU je potrebné upraviť wastegate.

OEM referenčné číslo

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Referenčné číslo výrobcu

RHF4-VJ32

Použitie vozidla

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 od roku 2002
6 FÁZA 2 2.0 DITD 121 od roku 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 od roku 2002

Podrobnosti o produkte
RHF4-VJ32
0
Hybridní
Prílohy
Stiahnite si
Mohlo by sa vám tiež páčiť