Este turbocompressor destina-se às motorizações Mercedes 2.7 CDI documentadas com 156, 163 e 170 cv. Abrange várias aplicações dos modelos Classe C, Classe E, Classe G e Classe M equipados com motores da família OM 612.
A compatibilidade depende da referência montada de fábrica, do código do motor, da potência e do período de produção do veículo.
Classe C T-Model (S203) — 163 cv
2.7 CDI diesel — 03/2001 a 08/2007
Codigo Motor: OM 612.962
Classe E (W210) — 163 cv
2.7 CDI diesel — 07/1999 a 03/2002
Codigo Motor: OM 612.961
Classe E (W210) — 170 cv
2.7 CDI diesel — 07/1999 a 03/2002
Codigo Motor: OM 612.961
Classe E T-Model (S210) — 163 cv
2.7 CDI a diesel — 02/2000 a 03/2003
Codigo Motor: OM 612.961
Classe E T-Model (S210) — 170 cv
2.7 CDI a diesel — 07/1999 a 03/2003
Codigo Motor: OM 612.961
Classe G (W461) — 156 cv
2.7 CDI diesel — a partir de 01/2003, fim não especificado
Codigo Motor: OM 612.966
Classe M (W163) — 163 cv
2.7 CDI diesel — 12/1999 a 06/2005
Codigo Motor: OM 612.963
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique e corrija a causa da avaria anterior antes de d instalar o turbocompressor. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d de óleo, bem como a limpeza de todas as condutas.
Verifique a admissão e certifique-se de que não existem corpos estranhos. Efetue a inicialização do turbocompressor de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante do veículo.
Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.
Verifique a referência do turbo d original, bem como as referências OEM e do fabricante. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência, os anos de fabrico e o código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
⚠️ Verifique as referências do seu turbo
Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d de origem com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Em caso de dúvida, contacte a nossa equipa indicando a referência do seu turbocompressor.
Referência: AG22-910
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 07/1999 a 08/2007, consoante a funçãoPotencia: 156, 163 e 170 cvdeslocamento: Não especificadoCodigo Motor: OM 612.961, OM 612.962, OM 612.963, OM 612.966Garantia: 2 anos
Referência: ACG-199
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 1995, consoante a funçãoPotencia: 163 cv e 170 cvdeslocamento: 2,7 lCodigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYB22-300-001
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 07/1999 até data não especificadaPotencia: 156, 163 e 170 cvdeslocamento: 2.7 CDICodigo Motor: OM 612.961, OM 612.962, OM 612.963, OM 612.966
Referência: AG22-910
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 12/1999 a 06/2005Potencia: 163 cvdeslocamento: Não especificadoCodigo Motor: OM 612.963Garantia: 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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