Turbo para motorização 2.0 TDI
Este turbocompressor destina-se, nomeadamente, aos modelos A6 C6 (sedan e Avant) de 136 equipados com os motores BNA, BRF ou CAGB Abrange igualmente várias aplicações A4, A5, Q5, bem como Exeo, consoante a referência do turbo montado de fábrica Audi cv. Audi Seat d.
Referências OEM
03L145702A
03L145701BX
03L145701B
03L145702HV
03L145702HX
03L145702AX
03L145702H
03L145701X
03L145701
03L145702M
03L145702MV
03L145702MX
03L145702D
03L145702DV
03L145702DX
03L145702F
03L145701DX
03L145701D
Referências do fabricante
53039700133
53039700140
53039700190
53039800133
53039800140
53039800190
53039880133
53039880140
53039880190
53039900133
53039900140
53039900190
BV43-133
BV43-140
BV43B-133
Veículos e aplicações compatíveis
Audi A4 Allroad B8 (8KH) — Diesel 136 cv, 09/2009 a 05/2016, motores CAGB, CJCB, CSUB
Audi A4 Allroad B8 (8KH) — Diesel 143 cv, de setembro de 2009 a maio de 2016, motores CAGA, CJCA
Audi A4 B8 (8K2) — Diesel 120 cv, de junho de 2008 a dezembro de 2015, motores CAGC, CJCC
Audi A4 B8 (8K2) — Diesel 136 cv, de novembro de 2007 a dezembro de 2015, motores CAGB, CJCB, CSUB
Audi A4 B8 (8K2) — Diesel 143 cv, de novembro de 2007 a dezembro de 2015, motores CAGA, CJCA, CMEA, CMFA
Audi A4 B8 (8K2) — Diesel 143 cv, de novembro de 2008 a dezembro de 2015, motores CAGA, CJCA
Audi A4 B8 Antes (8K5) — Diesel 120 cv, de junho de 2008 a dezembro de 2015, motores CAGC, CJCC
Audi A4 B8 Frente (8K5) — Diesel 136 cv, de abril de 2008 a dezembro de 2015, motores CAGB, CJCB, CSUB
Audi A4 B8 Avant (8K5) — Diesel 143 cv, 04/2008 a 12/2015, motores CAGA, CJCA
Audi A4 B8 Avant (8K5) — Diesel 143 cv, 04/2008 a 12/2015, motores CAGA, CJCA, CMEA, CMFA
Audi A5 Sportback (8TA) — Diesel 136 cv, de 09/2009 a 01/2017, motores CAGB, CJCB, CSUB
Audi A5 Sportback (8TA) — Diesel 143 cv, de setembro de 2009 a janeiro de 2017, motores CAGA, CJCA, CMEA, CMFA
Audi A6 C6 (4F2) — Diesel 136 cv, de julho de 2004 a março de 2011, motores BNA, BRF, CAGB
Audi A6 C6 Antes (4F5) — Diesel 136 cv, de junho de 2005 a agosto de 2011, motores BNA, BRF, CAGB
Audi Q5 (8RB) — Diesel 136 cv, de agosto de 2009 a maio de 2017, motores CAGB, CJCB, CSUB
Audi Q5 (8RB) — Diesel 136 cv, de novembro de 2010 a maio de 2017, motores CJCB, CSUB
Audi Q5 (8RB) — Diesel 143 cv, de agosto de 2009 a maio de 2013, motores CAGA, CJCA
Audi Q5 (8RB) — Diesel 143 cv, de novembro de 2010 a maio de 2013, motor CJCA
Seat Exeo (3R2) — Diesel 120 cv, de dezembro de 2008 a maio de 2013, motores CAGC, CJCC
Seat Exeo (3R2) — Diesel 143 cv, de dezembro de 2008 a maio de 2013, motores CAGA, CJCA
Seat Exeo ST (3R5) — Diesel 120 cv, de julho de 2009 a maio de 2013, motores CAGC, CJCC
Seat Exeo ST (3R5) — Diesel 143 cv, de maio de 2009 a maio de 2013, motores CAGA, CJCA
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.
⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor
Antes de encomendar, compare a referência inscrita no seu turbocompressor doriginal com as referências indicadas nesta ficha. Verifique também o modelo, a geração, a carroçaria, potência, datas de montagem e código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade; em caso de dúvida, solicite uma verificação antes de efetuar a encomenda.
Referência: KX43-300-643
Marca: KKK
Ano: A partir de 2007, consoante a aplicaçãoPotencia: 120, 136 e 143 cvdeslocamento: 2,0 litrosCodigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYB43-300-643
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: julho de 2004 a maio de 2017, consoante a funçãoPotencia: 120, 136 e 143 cvdeslocamento: 2.0 TDICodigo Motor: BNA, BRF, CAGA, CAGB, CAGC, CJCA, CJCB, CJCC, CMEA, CMFA, CSUB
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
