Turbo Nissan Kubistar 1.5 dCi 57 61 82 cv, 54359700002, 1441100QAG, 14411BN700, 8200409838, 8200119854, 8200189536,

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Turbo Nissan Kubistar 1.5 dCi 57 61 82 cv, 54359700002, 1441100QAG, 14411BN700, 8200409838, 8200119854, 8200189536
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  • Turbo Nissan Kubistar 1.5 DCI 65 82 cv, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838, 7701473122
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AK35-A84

Ano 2001 - 2007

Potencia 57, 61, 64, 65, 68, 80, 82 cv

deslocamento 1.5 DCI

Codigo Motor K9K 700, K9K 702, K9K 706, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 722, K9K 750, K9K 752, K9K 768,

Novo e com garantia de 2 anos

Este pacote contém

122,16 € Com IVA

101.8 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Referência OEM

119854H118218, 1441100QAG, 14411BN700, 7701473673, 7711135039, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838,

Referência fabricante

54359700002, 54359800002, 54359900002, 54359880002

Atribuição veículo

Nissan ALMERA II (N16) PC 2003-01 DIESEL K9K 722 082

Nissan ALMERA II Hatchback (N16) PC 2003-01 DIESEL K9K 722 082

Nissan KUBISTAR Van (X76) LCV 2003-08 DIESEL K9K 710, K9K 714 057

Nissan KUBISTAR Van (X76) LCV 2003-08 DIESEL K9K 722 082

Nissan KUBISTAR Van (X76) LCV 2005-08 DIESEL K9K 710, K9K 714 061

Nissan MICRA III (K12) PC 2003-09 DIESEL K9K 722 082

Renault CLIO II (BB_, CB_) PC 2001-06 DIESEL K9K 702 080

Renault CLIO II (BB_, CB_) PC 2001-06 DIESEL K9K 702 082

Renault CLIO II (BB_, CB_) PC 2004-08 DIESEL K9K 700, K9K 714 068

Renault CLIO II Berlina (SB0/1/2_) LCV 2001-06 COMBUSTÍVEL K9K 702 080

Renault CLIO II Berlina (SB0/1/2_) VCL 2003-11 COMBUSTÍVEL K9K 702, K9K 710, K9K 716 082

Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) PC 2005-05 DIESEL K9K 768, K9K 752 065

Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) PC 2005-06 DIESEL K9K 752 064

Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) PC 2007-11 DIESEL K9K 750 082

Renault KANGOO (KC0/1_) PC 2002-07 DIESEL K9K 702, K9K 710 082

Renault KANGOO Express (FC0/1_) VCL 2003-04 COMBUSTÍVEL K9K 702, K9K 710 082

Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) PC 2002-09 DIESEL K9K 722 082

Renault MEGANE II Carrinha (KM0/1_) PC 2003-08 DIESEL K9K 722 082

Renault MEGANE II Carrinha (KM_) LCV 2003-08 DIESEL K9K 722 082

Renault MEGANE II Carrinha de caixa aberta (KM0/2_) LCV 2003-08 DIESEL K9K 722 082

Renault MEGANE II Berlina (LM0/1_) PC 2003-08 DIESEL K9K 722 082

Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) PC 2004-09 DIESEL K9K 750 082

Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) PC 2004-12 DIESEL K9K 768, K9K 752 065

Renault SCÉNIC II (JM0/1_) PC 2003-06 DIESEL K9K 722 082

Renault THALIA I (LB_) PC 2001-06 DIESEL K9K 706 082

Detalhes do produto
AK35-A84
3701803904720
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO