Turbo Híbrido 163 184 192 190 200 208 210 cv, 11657565912, 11657600890, 0375R4, 11657595678, 11657595351, 11657647003

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Híbrido
Turbo Híbrido 163 184 192 190 200 208 210 cv, 11657565912, 11657600890, 0375R4, 11657595678, 11657595351, 11657647003
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  • Turbo Híbrido mini Cooper S 1.6 175 53039700118 | 53039800118 | 53039880118 | 53039900118
HYB-400-497

Ano 2007-2021

Potencia 163 184 192 190 200 208 210

deslocamento 1.6

Código do motor EP6DTX, N14 B16, N18 B16

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
330,00 € Com IVA

275 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 37.84/50.96mm , 11+0 Performance, D270

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 43.30/56.08mm , 11+0 Performance D330

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 48.50/61.00mm , 11+0 Performance, D390

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM

756542402, 756542403, V75556978004, 11657565912, 11657600890, 756542401, 756542402, 755569780, 756542401, 0375R4, V759567880, 11657595678, 11657595351, 11657647003, 11657600881, 7600881

Referência fabricante

5303-970-0118, 5303-988-0118, 53039700118, 53039880118, 5303-970-0163, 5303-988-0163, 53039700163, 53039880163, 5303-970-0181, 5303-988-0181, 53039700181, 53039880181

Atribuição veículo

CITROEN DS4 (NX_) PC 2011-04 2015-07 ESSENÇÃO 5FU (EP6DTX) 200

CITROEN DS5 PC 2011-11 2015-07 ESSENÇÃO 5FU (EP6DTX) 200

DS DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_) PC 2015-07 2018-12 ESSENÇÃO 5GM (EP6FDTX) 210

DS DS 3 (SA_) PC 2015-09 2019-07 ESSENÇÃO 5GR (EP6FDTX) 208

DS DS 3 Convertível (SB_) PC 2015-09 2019-07 ESSENÇÃO 5GR (EP6FDTX) 208

DS DS 5 (KF_) PC 2015-04 2018-12 ESSENÇÃO 5GM (EP6FDTX) 210

Mini Mini (R56) PC 2012-01 2013-11 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini CONSELHO (R60) PC 2014-07 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 190

Mini Mini Convertível (R57) PC 2007-10 2015-06 ESSENÇÃO N14 B16 A, N18 B16 A 163

Mini Mini Convertível (R57) PC 2008-04 2010-07 ESSENÇÃO N14 B16 A, N14 B16 AB 192

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2012-03 2016-09 ESSENÇÃO N18 B16 A 190

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2014-07 2016-09 ESSENÇÃO N18 B16 A 190

Mini Mini CONSELHO (R60) PC 2012-11 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 122

Mini Mini Taça (R58) PC 2010-12 2015-04 ESSENÇÃO N14 B16 A, N18 B16 A 184

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2012-03 2016-09 ESSENÇÃO N18 B16 A 163

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2012-11 2016-09 ESSENÇÃO N18 B16 A 122

Mini Mini Roadster (R59) PC 2011-11 2015-04 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini Taça (R58) PC 2010-12 2015-04 ESSENÇÃO N18 B16 A 163

Mini Mini (R56) PC 2006-10 2010-02 ESSENÇÃO N14 B16 A, N14 B16 AB 174

Mini Mini (R56) PC 2010-03 2013-11 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini (R56) PC 2010-03 2013-11 ESSENÇÃO N18 B16 A 163

Mini Mini CUBMAN (R55) PC 2007-08 2010-07 ESSENÇÃO N14 B16 A, N14 B16 AB 174

Mini Mini CUBMAN (R55) PC 2010-03 2014-06 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini Convertível (R57) PC 2008-12 2010-07 ESSENÇÃO N14 B16 A, N14 B16 AB 174

Mini Mini CUBMAN (R55) PC 2010-03 2014-06 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini CONSELHO (R60) PC 2010-08 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini Convertível (R57) PC 2010-02 2015-06 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini Convertível (R57) PC 2010-02 2015-06 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini Roadster (R59) PC 2011-11 2015-04 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini Roadster (R59) PC 2011-11 2015-04 ESSENÇÃO N18 B16 A 163

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2012-11 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Mini Mini CONSELHO (R60) PC 2010-08 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 163

Mini Mini CONSELHO (R60) PC 2010-08 2016-10 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini Taça (R58) PC 2010-12 2015-04 ESSENÇÃO N18 B16 A 200

Mini Mini PACEMAN (R61) PC 2012-03 2016-09 ESSENÇÃO N18 B16 A 184

Peugeot 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) PC 2014-06 2021-06 ESSENÇÃO 5GT (EP6FDTX) 205

Peugeot RCZ PC 2010-06 2015-12 ESSENÇÃO EP6CDTX 200

Peugeot 308 CC (4B_) PC 2010-10 2014-12 ESSENÇÃO EP6CDTX 200

Peugeot 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) PC 2015-02 2021-06 ESSENÇÃO 5GT (EP6FDTX) 205

Peugeot 308 I (4A_, 4C_) PC 2010-07 2014-10 ESSENÇÃO EP6CDTX 200

Detalhes do produto
HYB-400-497
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO