Turbo híbrido 2.0 D / TDCI 136 140 cv, 728768-4, 760774-3, 3M5Q6K682BB, 3M5Q6K682CD, 9654262180, 9654931780, 9659667380

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Híbrido
Turbo híbrido 2.0 D / TDCI 136 140 cv, 728768-4, 760774-3, 3M5Q6K682BB, 3M5Q6K682CD, 9654262180, 9654931780, 9659667380
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HYB17-400-822

Ano 2003-2015

Potencia 110 115 131 131 133 136 140 cv

Codigo Motor  DW10BTED4

deslocamento 2.0 D / TDCi

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
312,00 € Com IVA

260 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 36.39/49.00mm, 11+0 Performance design, D200

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 40.10/52.19mm, 7+7 Performance projeto, D240

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dorbit, 41.52/56.02mm, 11+0 Performance design, D280

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência

9654262180, 9659667380, 9654931780, 3M5Q6K682EB, 3M5Q6K682CC, 3M5Q6K682CB, 3M5Q6K682CA, 3M5Q6K682BB, 3M5Q6K682BA, RE3M5Q6K682CD, 9662464980, 860

Referência fabricante

728768-0005, 728768-2005, 728768-5, 728768-5005S, 753847-0002, 753847-2, 753847-2002, 753847-5002S, 760774-0003, 760774-2003, 760774-3, 760774-5003S, 760774-5005S

GTA1749V

Atribuição veículo

Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2004-07 2008-01 DIESEL G6DE, G6DF 133

Ford C-MAX (DM2) PC 2007-02 2010-09 DIESEL G6DC, G6DE, G6DF 133

Ford FOCUS C-MAX (DM2) PC 2003-10 2007-03 DIESEL G6DC, G6DE, G6DF 133

Ford FOCUS C-MAX (DM2) PC 2003-10 2007-03 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2004-07 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford FOCUS II Saloon (DB_, FCH, DH) PC 2005-04 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford FOCUS II Convertível PC 2006-10 2010-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford Transformador FOCUS II (DA_, FFS, DS) PC 2004-07 2008-01 DIESEL G6DE, G6DF 133

Ford Transformador FOCUS II (DA_, FFS, DS) PC 2004-07 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL AZWA 130

Ford GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL QXWA, QXWB, QXWC, UFWA 140

Ford S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL AZWA 130

Ford MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL AZBA 130

Ford MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2012-12 DIESEL AZBA 130

Ford S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL QXWA, QXWB, QXWC, UFWA 140

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140

Ford MONDEO IV Salão (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL AZBA 130

Ford MONDEO IV Salão (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140

Ford C-MAX (DM2) PC 2007-02 2010-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136

Ford GALAXY II (WA6) PC 2007-11 2015-06 DIESEL KLWA, TYWA 115

Ford C-MAX (DM2) PC 2008-02 2010-09 DIESEL IXDA 110

Ford Transformador FOCUS II (DA_, FFS, DS) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110

Ford GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL AZWC, UKWA 136

Ford KUGA EU PC 2008-03 2012-11 DIESEL G6DG, UKDA 136

Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110

Ford MONDEO IV (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115

Ford MONDEO IV Salão (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115

Ford S-MAX (WA6) PC 2007-11 2014-12 DIESEL KLWA, TYWA 115

Ford FOCUS II Saloon (DB_, FCH, DH) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110

Ford MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2014-12 DIESEL AZBC, UKBA, UKBB 136

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2014-12 DIESEL AZBC, UKBA, UKBB 136

Ford S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL AZWC, UKWA 136

Volvo S40 II (544) PC 2004-01 2010-12 DIESEL D 4204 T 136

Volvo S40 II (544) PC 2005-07 2006-12 DIESEL D 4204 T2 133

Volvo V50 (545) PC 2003-12 2006-12 DIESEL D 4204 T2 133

Volvo V50 (545) PC 2004-04 2010-12 DIESEL D 4204 T 136

Volvo V50 (545) PC 2005-07 2006-12 DIESEL D 4204 T2 131

Volvo C30 (533) PC 2006-10 2012-12 DIESEL D 4204 T 136

Volvo V70 III (135) PC 2007-10 2015-12 DIESEL D 4204 T 136

Volvo C70 II Convertível (542) PC 2008-01 2009-10 DIESEL D 4204 T 136

Volvo S80 II (124) PC 2008-02 2011-03 DIESEL D 4204 T 136

Detalhes do produto
HYB17-400-822
Híbrido

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO