- Tylko online
Rok 2003-2015
Moc 110 115 131 131 133 136 140 KM
Kod silnika DW10BTED4
Pojemność silnika 2.0 D / TDCi
Rok 2003-2015
Moc 110 115 131 131 133 136 140 KM
Kod silnika DW10BTED4
Pojemność silnika 2.0 D / TDCi
Turbina hybrydowa plug & play (montaż bez modyfikacji, zregenerowana baza)
Stage 1
Koło kompresora MFS o wysokim przepływie 36.39/49.00mm, 11+0 Projekt wydajności, D200
Łożysko oporowe 360°
Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.
Stage 2
Nadmierny MFS wirnik kompresora o wysokim przepływie, 40.10/52.19mm, 7+7 Performance design, D240
Przeprofilowana obudowa kompresora aby pomieścić nowe nadmierne koło
Łożysko oporowe 360°
Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.
Stage 2+
Nadmierny MFS wirnik kompresora o wysokim przepływie, 41.52/56.02mm, 11+0 Projekt wydajności, D280
Przeprofilowana obudowa kompresora aby pomieścić nowe nadmierne koło
Łożysko oporowe 360°
Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.
----------
Do aby osiągnąć maksymalną moc, należy również dostosować układ wtryskowy, wydechowy, chłodzenia i ECU. Zawór wastegate musi zostać wyregulowany po zamontowaniu i zmodyfikowaniu ECU.
----------
Referencje OEM
9654262180, 9659667380, 9654931780, 3M5Q6K682EB, 3M5Q6K682CC, 3M5Q6K682CB, 3M5Q6K682CA, 3M5Q6K682BB, 3M5Q6K682BA, RE3M5Q6K682CD, 9662464980, 8603435, 8603178, 3M5Q6K682CD, 36051118, 36002265, 36000248, 36000059, 1706184, 1590093, 1483819, 1432212, 1406472, 1331247, 1327582, 1231955
Numer referencyjny producenta
728768-0005, 728768-2005, 728768-5, 728768-5005S, 753847-0002, 753847-2, 753847-2002, 753847-5002S, 760774-0003, 760774-2003, 760774-3, 760774-5003S, 760774-5005S
GTA1749V
Zastosowanie pojazdu
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2004-07 2008-01 DIESEL G6DE, G6DF 133
FORD C-MAX (DM2) PC 2007-02 2010-09 DIESEL G6DC, G6DE, G6DF 133
FORD OSTROŚĆ C-MAX (DM2) PC 2003-10 2007-03 DIESEL G6DC, G6DE, G6DF 133
FORD OSTROŚĆ C-MAX (DM2) PC 2003-10 2007-03 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2004-07 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD FOCUS II Saloon (DB_, FCH, DH) PC 2005-04 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD FOCUS II Convertible PC 2006-10 2010-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) PC 2004-07 2008-01 DIESEL G6DE, G6DF 133
FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) PC 2004-07 2012-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL AZWA 130
FORD GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL QXWA, QXWB, QXWC, UFWA 140
FORD S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL AZWA 130
FORD MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL AZBA 130
FORD MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2012-12 DIESEL AZBA 130
FORD S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL QXWA, QXWB, QXWC, UFWA 140
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140
FORD MONDEO IV Saloon (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL AZBA 130
FORD MONDEO IV Saloon (BA7) PC 2007-03 2015-01 DIESEL QXBA, QXBB, UFBA, UFBB 140
FORD C-MAX (DM2) PC 2007-02 2010-09 DIESEL G6DA, G6DB, G6DD, G6DG 136
FORD GALAXY II (WA6) PC 2007-11 2015-06 DIESEL KLWA, TYWA 115
FORD C-MAX (DM2) PC 2008-02 2010-09 DIESEL IXDA 110
FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110
FORD GALAXY II (WA6) PC 2006-05 2015-06 DIESEL AZWC, UKWA 136
FORD KUGA I PC 2008-03 2012-11 DIESEL G6DG, UKDA 136
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110
FORD MONDEO IV (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115
FORD MONDEO IV Saloon (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-11 2015-01 DIESEL KLBA, LPBA, TYBA 115
FORD S-MAX (WA6) PC 2007-11 2014-12 DIESEL KLWA, TYWA 115
FORD FOCUS II Saloon (DB_, FCH, DH) PC 2008-02 2011-07 DIESEL IXDA 110
FORD MONDEO IV (BA7) PC 2007-03 2014-12 DIESEL AZBC, UKBA, UKBB 136
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) PC 2007-03 2014-12 DIESEL AZBC, UKBA, UKBB 136
FORD S-MAX (WA6) PC 2006-05 2014-12 DIESEL AZWC, UKWA 136
VOLVO S40 II (544) PC 2004-01 2010-12 DIESEL D 4204 T 136
VOLVO S40 II (544) PC 2005-07 2006-12 DIESEL D 4204 T2 133
VOLVO V50 (545) PC 2003-12 2006-12 DIESEL D 4204 T2 133
VOLVO V50 (545) PC 2004-04 2010-12 DIESEL D 4204 T 136
VOLVO V50 (545) PC 2005-07 2006-12 DIESEL D 4204 T2 131
VOLVO C30 (533) PC 2006-10 2012-12 DIESEL D 4204 T 136
VOLVO V70 III (135) PC 2007-10 2015-12 DIESEL D 4204 T 136
VOLVO C70 II kabriolet (542) PC 2008-01 2009-10 DIESEL D 4204 T 136
VOLVO S80 II (124) PC 2008-02 2011-03 DIESEL D 4204 T 136
Rok 2003-2015
Moc 110 115 131 131 133 136 140 KM
Kod silnika DW10BTED4
Pojemność silnika 2.0 D / TDCi
ALFI TURBO specjalizuje się w sprzedaży turbosprężarek do do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, ciężarówek, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych i łodzi: nowe turbosprężarki, turbosprężarki w systemie wymiany standardowej, turbosprężarki hybrydowe, Rdzeń turbosprężarki oraz części zamienne do turbosprężarek. Dostępnych jest ponad 20 000 pozycji asortymentowych.
Turbosprężarka odgrywa kluczową rolę w działaniu i osiągach silnika z turbodoładowaniem. Gdy konieczna jest wymiana turbosprężarki, przed złożeniem zamówienia należy dokładnie zidentyfikować właściwy numer katalogowy.
ALFI TURBO oferuje turbosprężarki do wielu marek i typów silników: do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, ciężarówek, maszyn budowlanych, ciągników i maszyn rolniczych, a także do różnych zastosowań morskich.
Turbosprężarkę można wyszukać na podstawie pojazdu lub zastosowania, typu silnika, kodu silnika lub bezpośrednio na podstawie numeru katalogowego OEM lub producenta umieszczonego na starej turbosprężarce.
Zapoznaj się z naszą ofertą nowych turbosprężarek do do silników wysokoprężnych i benzynowych. ALFI TURBO posiada w magazynie ponad 5 500 nowych turbosprężarek do wielu marek, o różnych pojemnościach silników i numerach katalogowych turbosprężarek.
Zobacz nowe turbosprężarki →Turbina w ramach wymiany standardowej pozwala na wymianę turbosprężarki przy jednoczesnym zwrocie starej części, o ile przewidziano taką opcję. Nasz katalog zawiera wiele pozycji do różnych marek i typów silników.
Zobacz turbosprężarki w systemie wymiany standardowej →Turbosprężarki hybrydowe są przeznaczone do konfiguracji wymagających większego przepływu powietrza i wyższego potencjału wydajnościowego w porównaniu z konfiguracją standardową. Charakterystyka zależy od turbosprężarki, jej przygotowania oraz konfiguracji silnika.
Zobacz turbosprężarki hybrydowe →Rdzeń turbosprężarki, zwany również centralnym wkładem turbosprężarki, obejmuje główne elementy obrotowe turbosprężarki. ALFI TURBO dysponuje ponad 6 000 Rdzeń turbosprężarki do licznymi modelami turbosprężarek.
Zobacz Rdzeń turbosprężarki turbosprężarek →Nasz katalog obejmuje szeroki zakres zastosowań w pojazdach wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem.
Ten sam silnik mógł być wyposażony w kilka różnych turbosprężarek w zależności odRok, mocy, wersji silnika lub jego ewolucji technicznej.. Samo zastosowanie nie zawsze jest więc wystarczające do, aby precyzyjnie zidentyfikować właściwą turbosprężarkę.
Przed złożeniem zamówienia należy odczytać numery katalogowe podane na tabliczce znamionowej starej turbosprężarki. Może to być numer katalogowy producenta OEM lub numer katalogowy producenta turbosprężarki.
Porównaj te numery z tymi podanymi w naszych kartach produktów. W razie wątpliwości nasz zespół może pomóc Ci zweryfikować poszukiwany numer przed złożeniem zamówienia.
Utrata mocy, nietypowy świst, zużycie oleju, nienormalne dymienie lub pogorszona praca silnika mogą być związane z problemem z turbosprężarką.
Jednak awaria pozornie związana z turbosprężarką może również wynikać z problemu ze smarowaniem, zanieczyszczonego oleju, ciała obcego, układu dolotowego, układu wydechowego lub innego elementu peryferyjnego silnika.
Dlatego przed zamontowaniem nowej turbosprężarki lub nowego Rdzeń turbosprężarki.
Od 2012 roku firma ALFI TURBO wspiera klientów indywidualnych i profesjonalistów w rozpoznawaniu usterek i wymianie turbosprężarek.
Awaria turbosprężarki może wynikać z innego problemu silnika. Przed zamontowaniem nowej turbosprężarki lub Rdzeń turbosprężarki należy zidentyfikować i usunąć przyczynę pierwotnej awarii, aby uniknąć uszkodzenia nowej części.
Masz numer katalogowy turbosprężarki, ale nie możesz znaleźć odpowiedniej części? Nie wiesz, który numer wybrać? Prześlij nam informacje dotyczące Twojej starej turbosprężarki, a nasz zespół pomoże Ci zidentyfikować poszukiwaną część.
SKONTAKTUJ SIĘ Z ALFI TURBO