FILTRO Turbo HDI 90 110

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FILTRO Turbo HDI 90 110
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2092-020-001

Crepine turbo hdi 100 e 90, adequado para 75cv

18,00 € Com IVA

15 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 10 dias úteis

Descrição

Referência OEM

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|MISUMI

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Referência fabricante

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753420-5, 753420-5005S,

Encontrar 49173-07502

Encontre 49173-07507| 49173-07508.Encontrar 047515 49173.Encontrar 07516 49173.Encontrar 07517

49173.Encontrar 07518 49173.Procurar 07522 49173.Encontrar 07527 49173.Encontrar 075284917307502

Encontre 4917307503

Encontre 4917307508|49173075154917307516|4917

Encontre 4917307522

Atribuição veículo

Citroen

Berlim 1.6 HDI 110 de 2002
Citroen C2 1.6 HDI 110 de 2003
Citroen C3-1.6 HDI 110 de 2005
Citroen C3 PICASSO 1.6 HDI 110 a partir de 2009
Citroen C4 1.6 HDI 110 de 2004
Citroen C4 Grand PICASSO 1.6 HDI 110 de 2006
Citroen C4 PICASSO 1.6 HDI 110 de 2007
Citroen C5 1.6 HDI 110 a partir de 2008
Citroen C5 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2004
Citroen Xsara PICASSO 1.6 HDI 110 a partir de 1999

Ford

C-Max 1.6 TDCI 100 109 de 2007
Ford Foco 2 1.6 TDCI 90 110 de 2004
Ford Foco 2 FASE 2 1.6 TDCI 109 de 2007
Ford Foco C-Max 1.6 TDCI 90 110 de 2003
Ford Fusão 1.6 TDCI 90 de 2002
Ford Mondeo 1.6 HDI 110 de 2004

Mazda

3 1.6 de 109 de 2003
3 1.6 MZ-CD 109 de 2006

Mini

Cooper 1.6 D 90 110 de 2006
Um.6 D 90 de 2010
Clube Cooper 1.6 D 110 de 2005
Clube 1.6 D 110 a partir de 2009

Peugeot

1007 1.6 HDI 110 de 2005
206 1.6 HDI 110 de 1998
207 1.6 HDI 110 de 2006
3008 1.6 HDI 110 a partir de 2009
307 1.6 HDI 110 de 2001
307 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2005
308 1.6 HDI 110 112 de 2007
407 1.6 HDI 110 de 2004
5008 1.6 HDI 110 a partir de 2009
Partner 1.6 HDI 110 de 2005

Volvo

C30 1.6 D 110 de 2006
S40 1.6 D 110 de 2004
S80 1.6 D 110 de 2006
V50 1.6 D 110 de 2004
V70 1.6 D 110 de 2007

Citroen

Berlim 1.6 HDI 90 92 de 2002
C3-1.6 HDI 90 92 de 2005
C3 PICASSO 1.6 HDI 90 92 de 2009
C4 1.6 HDI 90 92 de 2004
Jumpy 2 1.6 HDI 90 92 de 2005
Partner 1.6 HDI 90 92 de 2005
Xsara PICASSO 1.6 HDI 90 92 a partir de 1999

Ford

C-Max 1.6 TDCI 90 92 de 2007
Festa 5.6 TDCI 90 92 de 2002
Fiesta 5 FASE 2 1.6 TDCI 90 92 de 2005
Festa 6.6 TDCI 90 92 de 2008
Foco 2 1.6 TDCI 90 92 de 2001
Foco 2 C-Max 1.6 TDCI 90 92 de 2003
Foco 2 FASE 2 1.6 TDCI 90 92 de 2007
Fusão 1.6 TDCI 90 92 de 2005

Peugeot

207 1.6 HDI 90 92 de 2006
207 SW 1.6 HDI 90 92 de 2007
307 1.6 HDI 90 92 de 2001
307 FASE 2 1.6 HDI 90 92 de 2005
307 SW 1.6 HDI 90 92 de 2002
308 1.6 HDI 90 92 de 2007
308 SW 1.6 HDI 90 92 de 2008
Partner 1.6 HDI 90 92 de 2005

Volvo

S40 1.6 HDI 90 92 de 2004
V50 1.6 HDI 90 92 de 2004

Detalhes do produto
2092-020-001

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO