Este cartucho central Core destina-se a vários modelos da Volvo, equipados com o motor diesel 2.0 D5, com potência entre 224 e 240 cv. . Diz respeito, nomeadamente, aos modelos S60 II, S90 II, V60 I, V90 II, XC60 II e XC90 II, consoante a motorização, oAno e a referência do turbo.
Referências OEM:
50689818
31293653
31431983
31441451
31459963
31492976
36010079
36011535
36050836
36003120
36010080
36011536
36050835
Referências do fabricante:
1638-970-0015
1638-970-0021
1638-988-0015
1638-988-0021
16389700015
16389700021
16389880015
16389880021
Configurações com motor D 4204 T11:
Volvo S60 II (134), diesel, 224 cv, de 03/2015 a 05/2018.
Volvo V60 I (155), diesel, 224 cv, de março de 2015 a maio de 2018.
Volvo XC90 II (256), diesel, 224 cv, de setembro de 2014 a dezembro de 2016.
Versões com motor D 4204 T23:
Volvo S90 II (234), 235 cv, de março de 2016 a dezembro de 2021.
Volvo V90 II Cross Country (236), 235 cv a partir de 10/2016, e 239 cv a partir de 10/2016, datas de fim não especificadas.
Volvo V90 II Estate (235), 235 cv de março de 2016 a dezembro de 2021, e 239 cv de outubro de 2016 a dezembro de 2021.
Volvo XC60 II (246), 235 cv de março de 2017 a dezembro de 2022, e 240 cv de outubro de 2018 a dezembro de 2022.
Volvo XC90 II (256), 235 cv de março de 2016 a dezembro de 2019, 239 cv de março de 2016 a dezembro de 2021 e 240 cv de outubro de 2018 a dezembro de 2021.
⚠️ Conselhos antes da montagem: identifique a causa da avaria anterior, verifique a alimentação e o retorno ddo óleo, limpe as condutas e verifique a admissão, bem como a ausência de corpos estranhos. O cartucho deve ser preparado e montado de acordo com as recomendações aplicáveis. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências acima: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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