- Kun online
Denne hybridturboen er beregnet på flere BMW 35i-modeller med 306 hk. En hybridtilpasning innebærer å tilpasse turboladerens konstruksjon for å oppfylle et definert teknisk mål, uten at det kan garanteres noen effektøkning uavhengig av bilens konfigurasjon.
De dokumenterte anvendelsene gjelder blant annet BMW 1-serien, 3-serien, 5-serien og Z4 som er angitt nedenfor. Referansenummeret til den originale turboladeren må kontrolleres før bestilling.
En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for for å kunne gjennomgå visse interne modifikasjoner. Avhengig av tilpasningen kan disse omfatte kompressorhjulet, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, trykkstøttesystemet eller balanseringen. Målet kan være å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale, mens et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Det er ikke dokumentert at et MFS Performance-hjul finnes for dette dokumentet.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Et 360°-støtteelement kan bidra til bedre fordeling av aksiale krefter når det inngår i oppgraderingen, men dets tilstedeværelse er ikke dokumentert her. Balansering av rotoren er avgjørende for for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Det beskytter imidlertid ikke turboladeren mot smørefeil, forurensning eller feil montering.
Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Avhengig av kjøretøyet, kan også drivstofftilførselen, innsugningsluftkjølingen, eksosanlegget, clutchen eller girkassen kreve en gjennomgang. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en gjennomført tilpasning.
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og -returen, at ledningene er rene, samt inntaket og at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør innkjøring i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenummeret på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor betyr ikke alltid at den er kompatibel.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med referansen som står på turboladeren din.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO