Saatavilla olevat viritykset

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten tiettyjen sisäisten muutosten tekemiseen. Valmistelusta riippuen nämä muutokset voivat koskea kompressoripyörää, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimennusjärjestelmää tai tasapainotusta. Niiden tarkoituksena voi olla kompressiokapasiteetin ja ilmavirtauksen säätäminen. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä, kun taas MFS Performance -pyörässä geometria voidaan sovittaa viritystavoitteeseen. MFS-vakiopyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. MFS Performance -pyörän käyttöä ei ole dokumentoitu varten tässä tiedotteessa.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä ja voi muuttaa vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

360°:n iskunvaimennin voi auttaa jakamaan aksiaaliset voimat tasaisemmin, kun se on osa viritystä, mutta sen käyttöä ei ole tässä dokumentoitu. Roottorin tasapainotus on välttämätöntä varten tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Se ei kuitenkaan suojaa turboa voiteluvirheiltä, saastumiselta tai virheelliseltä asennukselta.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbon käyttö voi edellyttää moottorin ohjausohjelman ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Ajoneuvosta riippuen myös polttoaineen syöttö, imuilman jäähdytys, pakojärjestelmä, kytkin tai voimansiirto saattavat vaatia tarkistusta. Hybriditurbon asennus ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman asianmukaista valmistelua.

Turbo-viitteet

OEM-valmistajan osanumerot

Valmistajan viitenumerot

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Lisätiedot

Asennusohjeet

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, teho, valmistusvuodet ja moottorikoodi. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos olet epävarma, ota yhteyttä tiimiimme ja ilmoita turbon tuotenumero.