Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingsnivået kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i en motoroppgradering. En hybridturbo defineres derfor ikke bare av utseendet på kompressorhjulet, men av sammenhengen mellom geometrien og de mekaniske modifikasjonene.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», det vil si et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke materiale. Denne betegnelsen beskriver en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha et profil, en høyde, en bredde, en diameter eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppgraderingen. For dette produktet er det dokumentert et hjul i smidd aluminium, som er lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til kraftutvikling med riktig tilpasset motortilpasning, uten at det i seg selv er en garanti for resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lageranslaget på alle tre trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det beskytter imidlertid ikke turboladeren mot feil montering, utilstrekkelig smøring eller drift utenfor de forutsette forholdene.

Hvert trinn gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

En tilpasning av motorstyringen er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Innstillingen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av tilpasningsnivået kan også innsprøytning, ladetrykk, eksosanlegg, kjøling, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er angitt på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Kontroller også modellen, motorvarianten 2.5 TDI, effekten i hk, monteringsÅr en og motorkoden når disse er tilgjengelige. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.