Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 136 hv, 163 hv
Iskutilavuus: 2.5 TDI
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo crafter hybrid 2.5 TDI 136 163, 49377-07440, 49377-07405, 49377-07405, 49377-07404, 49377-07403, 49377-07401, 076145701L,
Kuvaus
Tämä varten Crafter 2.5 TDI -hybriditurbo, jonka teho on 136 hv ja 163 hv, on varustettu sisäisellä virityksellä, jonka tarkoituksena on mukauttaa puristussuhdetta ja ilmamäärää. Sitä on saatavana kolmella dokumentoidulla viritystasolla, joissa on suuritehoinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n iskunvaimentimella ja suurten nopeuksien tasapainotuksella.
Sen rakenne plug & play mahdollistaa Asennus ilman muutoksia toimitettujen tietojen perusteella. Vaihtoehtoa valittaessa on otettava huomioon moottorin kokoonpano ja käyttötarkoitus.
Saatavilla olevat mallit — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Pysäytysjärjestelmä: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu kohdistuu pääasiassa kompressoripyörään, jotta ilmanvirtausta voidaan säätää. 360°:n tukijärjestelmä auttaa jakamaan roottoriin kohdistuvat aksiaaliset voimat tasaisemmin.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Tukijärjestelmä: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Stage 2 -mallissa yhdistyvät Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämä muutos on tehty uuden pyörän asennuksen mahdollistamiseksi, ja se voi muuttaa kompressorin ilmanvirtausta.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Pysäytinjärjestelmä: 360° työntölaakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Stage 3 sisältää mukautuksia sekä kompressori- että turbiinipuolella. Lopullinen käyttäytyminen riippuu koko kokoonpanosta, erityisesti moottorin ohjauksesta, ahtopaineesta ja oheisjärjestelmistä.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriarkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten sisäisten muutosten tekemiseen. Vaiheen mukaan nämä muutokset voivat koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukijärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä moottorin viritystarpeisiin. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen geometrian ja mekaanisten muutosten johdonmukaisuuden perusteella.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä nimitys kuvaa valmistusmenetelmää eikä takaa sinänsä ilmanvirtauksen kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. Performance-mallinen MFS-pyörä voi puolestaan omata profiilin, korkeuden, leveyden, halkaisijan tai siipien kokoonpanon, jotka on sovitettu viritystavoitteeseen. Tästä tuotteesta on dokumentoitu alkuperäistä kevyempi, suurempi ja korkeampi taottu alumiinipyörä, jonka ilmoitettu puristuskapasiteetti on 15 % suurempi.
MFS-vakiopyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä asianmukaisesti sovitetulla moottorin virityksellä, muttase ei yksinään takaa tulosta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorikotelosta, siipipyörästä ja turbiinikotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kaikissa kolmessa vaiheessa oleva 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Se ei kuitenkaan suojaa turboa väärältä asennukselta, riittämättömältä voitelulta tai suunnitelluista olosuhteista poikkeavalta käytöltä.
Jokainen vaihe tasapainotetaan suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten, jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää.. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, ahtopaine, pakojärjestelmä, jäähdytys, kytkin tai voimansiirto saattavat vaatia tarkistusta tai säätöä. Hybriditurbon asentaminen ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman johdonmukaista konfigurointia.
Turbon viitenumerot
OEM-valmistajan tuotenumerot
076145701L
076145701LV
076145701LX
076145701B
076145701BV
076145701BX
076145701E
076145701EV
076145701EX
076145701H
076145701HV
076145701HX
076145701F
076145701FV
076145701FX
Valmistajan viitenumerot
49T77-07440
49377-07440
49377-07405
49377-07404
49377-07403
49377-07401
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Crafter
Crafter 2.5 TDI — 136 hv
Moottori: 2.5 TDI — ajanjaksoa ei ole määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Crafter 2.5 TDI — 163 hv
Moottori: 2.5 TDI — ajanjaksoa ei mainittu
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 2.5 TDI
Dokumentoidut tehot: 136 hv ja 163 hv
Asennus: Plug & play, ilman muutoksia toimitettujen tietojen mukaan
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen turboa.:n asentamista Tarkista huolellisesti voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu.
Tarkista, että putket ja imuputki ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tyyppinumeroita. Tarkista myös malli, moottorimalli 2.5 TDI, teho hv, asennusVuosi ti ja moottorikoodi, jos ne ovat saatavilla. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon mallinumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin mallinumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi täydellinen tuotenumero.
Tuotteen tiedot
49377-07401
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 136 hv, 163 hv
Iskutilavuus: 2.5 TDI
Moottorikoodi: Ei määritelty