Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset kjøretøyet, samtidig som den får interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på hjulet: komponentenes geometri og hvordan de er kombinert, avgjør dens ytelse.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen. Et MFS Performance-hjul kan ha et profil, en høyde, en bredde eller en diameter som er tilpasset formålet med oppgraderingen. Felgene som er dokumentert her, er laget av smidd aluminium, med en geometri som er lettere, større og høyere enn originalen; de oppgitte dataene indikerer en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.

Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til kraftutvikling kun ved en riktig tilpasset motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som tas inn av motoren. Dets diameter, bladprofil, høyde, bredde og plassering påvirker den aerodynamiske oppførselen og mengden luft som forflyttes.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motoroptimaliseringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres ved hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Det bidrar til å tilpasse turboen til belastningene fra modifiseringen uten å gjøre enheten ufølsom for feil ved montering eller smøring.

Rotoren er balansert ved høye hastigheter, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det er nødvendig å tilpasse motorens kartlegging og trykkstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse må også kontrolleres eller tilpasses i henhold til forberedelsesnivået. Innstillingen av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Toyota

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, motortype, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motortype garanterer ikke alltid kompatibilitet.