Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική προσαρμοσμένη στο όχημα, ενώ ταυτόχρονα υφίσταται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές μπορεί να αφορούν τον στροβιλοσυμπιεστή, τον στροβιλοσυμπιεστή, τα περιβλήματα, το σύστημα πρόσκρουσης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και ο συνδυασμός τους καθορίζουν τη συμπεριφορά του.

Στροφείο συμπιεστή MFS: τυπικό ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η τεχνολογία περιγράφει μια διαδικασία κατασκευής και δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της παροχής αέρα.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να διατηρεί γεωμετρία παρόμοια με την αρχική. Ένας πτερωτής MFS Performance μπορεί να έχει προφίλ, ύψος, πλάτος ή διάμετρο προσαρμοσμένα στον στόχο της τροποποίησης. Οι ζάντες που παρουσιάζονται εδώ είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο, με γεωμετρία ελαφρύτερη, μεγαλύτερη και ψηλότερη από την αρχική· τα παρεχόμενα στοιχεία υποδεικνύουν επιπλέον ικανότητα συμπίεσης κατά 15 %.

Μια τυπική ζάντα MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερή με μια ζάντα MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή της που καθορίζει τις επιδόσεις της, αλλά η γεωμετρία της και η ικανότητά της να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος μόνο με μια σωστά προσαρμοσμένη προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που εισέρχεται από τον κινητήρα. Η διάμετρός του, το προφίλ των πτερυγίων, το ύψος, το πλάτος και η διάταξή τους επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά και την ποσότητα του αέρα που μετακινείται.

Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και την προετοιμασία του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος στροβιλοσυμπιεστής δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το τεκμηριωμένο στήριγμα 360° σε κάθε στάδιο κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις γύρω από τον άξονα. Συμβάλλει στην προσαρμογή του στροβιλοσυμπιεστή στις καταπονήσεις της τροποποίησης, χωρίς να καθιστά το σύνολο ανθεκτικό σε τυχόν σφάλματα συναρμολόγησης ή λίπανσης.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων κατά τη λειτουργία.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, η εισαγωγή και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει επίσης να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή.

Αναφορές του τούρμπο

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Toyota

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, καθώς και το μοντέλο, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, την περίοδο τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.