- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 136 hv ja 150 hv
Iskutilavuus: 2,2 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo toyota Rav 4 hybrid 2.2 D-4D 136 150 hv, 17201-0R011, 172010R011, 17201-26020, 17201-26021, 17201-26021
Kuvaus
Tämä hybriditurbo on tarkoitettu Toyota RAV4 -malleille, joissa on 2.2 D-4D -moottori, jonka teho on 136 hv tai 150 hv. Sen viritys perustuu suuritehoiseen MFS-kompressoripyörään, 360°-iskunvaimentimeen ja suurten kierroslukujen tasapainotukseen.
Tuotetta on saatavana useina eri valmistustasoina, ja se on suunniteltu varten asennusta varten plug & play. Valintaa tehdessä on otettava huomioon moottorin kokoonpano ja käyttötarkoitus.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä käsittely vaikuttaa pääasiassa paineistustehoon ja ilmanvirtaukseen suurvirtaisen MFS-pyörän ansiosta, samalla kun se säilyttää ensimmäisen käsittelytason vaatimukset täyttävän kokoonpanon.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen siipipyörään Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Ylisuurikokoinen -pyörä ja imukotelon uudelleenmuotoilu on tarkoitettu mukauttamaan ilmavirtausta tähän uuteen geometriaan. Tämä muutos voi vaikuttaa kompressorin virtaukseen ja käyttäytymiseen.
Stage 3
Kompressorin siipi: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän sovittamiseksi Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä projektissa yhdistyvät kompressori- ja turbiinipuolella tehdyt muutokset. Pyörien suurempi mitoitus ja koteloiden uudelleenmuotoilu edellyttävät moottorin valmistelua, joka on sopusoinnussa turbon ominaisuuksien kanssa.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää ajoneuvoon sopivan rakenteen, mutta siihen tehdään sisäisiä muutoksia. Muokkausohjelmasta riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloita, iskunvaimennusjärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybridi-turboa ei määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien geometria ja niiden yhdistelmä määräävät sen käyttäytymisen.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia eikä takaa sinänsä ilmamäärän kasvua.
MFS-vakiopyörän geometria voi olla lähellä alkuperäistä. MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää profiilia, korkeuden, leveyden tai halkaisijan, jotka on sovitettu viritystavoitteeseen. Tässä esitellyt pyörät ovat taottua alumiinia, ja niiden geometria on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäisessä mallissa; annettujen tietojen mukaan puristuskapasiteetti on 15 % suurempi.
MFS-vakiovanne voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -vanne. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehonkehitystä vain asianmukaisesti sovitetun moottorin virityksen yhteydessä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, siipien profiili, korkeus, leveys ja sijoittelu vaikuttavat aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siirretyn ilman määrään.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Jokaisessa valmistusvaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat akselin ympäri. Se auttaa turboa sopeutumaan virityksen aiheuttamiin rasituksiin ilman, että kokonaisuus muuttuu herkäksi asennus- tai voiteluvirheille.
Roottori tasapainotetaan suurilla nopeuksilla, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin kartoituksen ja paineenhallinnan mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybriditurbon ominaisuudet voidaan hyödyntää. Ruiskutus, pakokaasu, jäähdytys, imujärjestelmä ja voimansiirto on myös tarkastettava tai mukautettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Turbon viitenumerot
OEM-valmistajan viitenumerot
17201-0R011
172010R011
17201-26020
17201-26021
1720126020
1720126021
17201-0R010
Valmistajan viitenumerot
VB17
VB14
VFA10127
VEA10127
VDA10127
VCA10127
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Toyota
RAV4 — 136 hv
2.2 D-4D — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
2.2 D-4D — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
RAV4 — 150 hv
2.2 D-4D — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
2.2 D-4D — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 2.2 D-4D
Iskutilavuus: 2,2 l
Teho: 136 hv ja 150 hv
Asennus: plug & play, ilman ilmoitettuja sovitusmuutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista, että putket, imuputken puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä malli, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta. Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista.
Tuotteen tiedot
17201-0r011
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 136 hv ja 150 hv
Iskutilavuus: 2,2 l
Moottorikoodi: Ei määritelty