Verfügbare Ausbaustufen — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbolader?

Ein Hybrid-Turbolader behält eine an das Fahrzeug angepasste Architektur bei und erhält gleichzeitig interne Modifikationen. Je nach Umbau können diese das Verdichterrad, das Turbinenrad, die Gehäuse, das Axiallagersystem und die Auswuchtung betreffen.

Ziel ist es d, die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich nicht allein durch das Aussehen seines Laufrads: Die Geometrie der Komponenten und deren Kombination bestimmen sein Verhalten.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Diese Technologie beschreibt ein Herstellungsverfahren und garantiert für sich allein genommen keine Erhöhung des Luftdurchsatzes d.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die dem Original nahekommt. Ein Performance es MFS-Laufrad kann ein Profil, eine Höhe, eine Breite oder einen Durchmesser aufweisen, die an den Zweck der Aufbereitung angepasst sind. Die hier dokumentierten Laufräder bestehen aus geschmiedetem Aluminium und weisen eine leichtere, größere und höhere Geometrie auf als die des d Originals; die angegebenen Daten weisen auf eine um 15 % höhere Druckfestigkeit hin.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d'Luft. zu bewegen. Ein höherer Luftdurchsatz kann nur bei einer entsprechend angepassten Motortuning-Maßnahme zur Leistungssteigerung beitragen.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Verdichterrad saugt die vom Motor angesaugte Luft an und verdichtet sie. Sein Durchmesser, das Profil der Schaufeln, ihre Höhe, ihre Breite und ihre Anordnung beeinflussen das aerodynamische Verhalten und die Menge d der verdrängten Luft.

Das Ergebnis hängt zudem von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann sowohl das Ansprechverhalten als auch den Bereich d des optimalen Einsatzes verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der in jedem Arbeitsgang dokumentierte 360°-Anschlag verteilt die Axialkräfte gleichmäßig um die Achse. Er trägt dazu bei, den Turbolader an die Belastungen durch den Umbau anzupassen, ohne dass die Baugruppe unempfindlich gegenüber Montage- oder Schmierfehlern wird.

Der Rotor wird bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand. ausgewuchtet. Dieser Vorgang dient dazu, Vibrationen und mechanische Belastungen während des Betriebs zu begrenzen.

Neuprogrammierung und Motortuning

Eine Anpassung der Motorsteuerung und des Ladedruckmanagements ist erforderlich für, um die Eigenschaften des Hybrid-Turbos voll auszuschöpfen.. Einspritzung, Abgasführung, Kühlung, Ansaugung und Getriebe müssen je nach Leistungsstufe ebenfalls überprüft oder angepasst werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden.

Turbo-Teilenummern

OEM-Teilenummern

Hersteller-Artikelnummern

Kompatible Fahrzeuge und Zuordnungen

Toyota

Zusätzliche technische Daten

Einbauhinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Turbos d'Original, die OEM- und Herstellertypennummern sowie das Modell, die Motorisierung, die Leistung, den Einbauzeitraum und den Motorcode. Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität.