Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingsnivået kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til en. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: geometrien, bearbeidingen og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Dette er en produksjonsprosess som i seg selv ikke garanterer økt luftgjennomstrømning.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen, for eksempel et annet profil eller andre dimensjoner når slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til kraftutvikling sammen med en gjennomtenkt motortuning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse forhold.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et større område. Det bidrar til at lageret tilpasser seg driftsbelastningene, uten at turboladeren blir ufølsom overfor dårlig smøring eller feil montering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne prosessen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger knyttet til rotasjonen.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Drift av en hybridturbo krever en konsekvent tilpasning av motorstyringen. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytningen, eksosen og kjølingen må kontrolleres eller tilpasses i henhold til forberedelsesnivået. Innstillingen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten. Koblingen, girkassen og andre komponenter i kjøretøyet må også kontrolleres i henhold til konfigurasjonen.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Det foreligger ingen detaljert liste over kjøretøy, generasjoner eller produksjonsperioder. Kompatibiliteten må fastslås ut fra referansenummeret til den originale turboladeren og referansenumrene ovenfor.

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan identifisere riktig turbo?

Kontroller referansen som er inngravert eller påført på den originale turboladeren, og sammenlign den deretter med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Ta også hensyn til merke, modell, generasjon, karosseritype, motortype, effekt i hk, monteringsÅr n og motorkoden når disse er tilgjengelige. En identisk motortype garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.