Tillgängliga trimmningsnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på uppgradering kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, lagersystemet och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: dess geometri, de utförda bearbetningarna och helhetens sammanhang är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Det är en tillverkningsmetod som i sig inte garanterar ett ökat luftflöde.

Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till syftet med modifieringen, till exempel en annan profil eller andra dimensioner när sådana ändringar är planerade.

Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning i kombination med en väl genomtänkt motortrimning, men garanterar inte i sig ett visst resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas under vissa förhållanden.

Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att lagret anpassas till driftsbelastningarna, utan att turboladdaren blir okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar i samband med rotationen.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

Drift av en hybridturbo kräver en konsekvent anpassning av motorstyrningen. Kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter i fordonet måste också kontrolleras beroende på konfigurationen.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ingen detaljerad lista över fordon, generationer eller tillverkningsperioder finns dokumenterad. Kompatibiliteten måste fastställas utifrån original-turboens artikelnummer och ovanstående artikelnummer.

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Ta även hänsyn till märke, modell, generation, kaross, motortyp, effekt i hk, monteringsÅr och motorkod när dessa uppgifter finns tillgängliga. En identisk motortyp garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta vårt team med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.