- Kun online
Hybrid
År: Fra og med 2004, avhengig av kjøretøy
Effekt: 90 hk
Slagvolum: 1.3
Motorkode: Ikke angitt
Turbo hybrid 1.3 CDTi 90 hk, 54359700015, 55197838, 93184183
Beskrivelse
Denne hybridturboen for med motoren 1.3 CDTI 90 hk tilbys i tre utstyrsnivåer. Konstruksjonen gjør det mulig å Installasjon uten endringer, mens de interne komponentene tilpasses etter valgt utstyrsnivå for å justere kompresjonsforholdet og luftgjennomstrømningen.
Den er beregnet på Opel Astra H, Astra MKV og Corsa D, som er dokumentert nedenfor. En konsekvent tilpasning av motorstyringen og tilhørende komponenter er nødvendig for å utnytte turboladerens egenskaper.
Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Trykkstøttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 omdreininger/min på Cimat VSR-testbenk
Denne modifikasjonen påvirker hovedsakelig kompressorhjulet. Det dokumenterte MFS-hjulet er lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Trykkstøttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et omprofilert inntakshus. Denne tilpasningen har som mål å gi riktig plass til det nye hjulet og å øke kompressorens luftgjennomstrømning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Turbinhjul: Høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Trykkstøttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 3 endrer kompressor- og turbin-sidene. Den oppnådde ytelsen avhenger av motorens samlede konfigurasjon, og en økning i hjulstørrelsen kan også endre responstiden og det optimale bruksområdet.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan modifikasjonene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: delenes geometri og hvordan de er satt sammen, avgjør hvordan den oppfører seg.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Et Performance-hjul kan ha et profil eller dimensjoner som er tilpasset formålet med oppgraderingen når slike endringer er planlagt.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og motoropptuning. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat under alle forhold.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et større område. Hver trinn som presenteres er utstyrt med dette. Balanseringen av rotoren utføres ved høy hastighet, opptil 150 000 omdreininger per minutt, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil montering eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Drift av en hybridturbo krever tilpasset motorstyring. Kartleggingen, overtrykket, innsprøytningen, kjølingen, eksosanlegget og, avhengig av konfigurasjonen, drivverket må kontrolleres eller justeres. Innstillingen av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Montering av turboen alene garanterer ikke en effektøkning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
55197838
93184183
Produsentens referansenumre
54359700015
54359800015
54359880015
54359900015
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Opel
Astra H 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — fra 2004, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Astra MKV 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — fra 2004, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Corsa D 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — fra 2005, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 1.3 CDTI
Effekt: 90 hk
Montering: Uten modifikasjoner
Motorkoder: Ikke angitt
Monteringstips
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Før montering må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og -returen, at rørene er rene, inntaket og at det ikke er fremmedlegemer i systemet. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.
Produktdetaljer
54359700015
Hybrid
År: Fra og med 2004, avhengig av kjøretøy
Effekt: 90 hk
Slagvolum: 1.3
Motorkode: Ikke angitt