- Online endast
Hybrid
År: Från och med 2004 beroende på fordon
Effekt: 90 hk
Slagvolym: 1.3
Motorkod: Ej angivet
Turbo hybrid 1.3 CDTi 90 hk, 54359700015, 55197838, 93184183
Beskrivning
Denna hybridturbo för för motorerna 1.3 CDTI 90 hk erbjuds i tre olika trimmningsnivåer. Dess konstruktion möjliggör en Installation utan modifiering, medan de inre komponenterna anpassas efter den valda trimmningsnivån för att justera kompressionsförmågan och luftflödet.
Den är avsedd för Opel Astra H, Astra MKV och Corsa D, som beskrivs nedan. En konsekvent inställning av motorstyrningen och tillhörande komponenter krävs för för att utnyttja turbon fullt ut.
Tillgängliga inställningar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lagerstödssystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna modifiering påverkar främst kompressorhjulet. Det dokumenterade MFS-hjulet är lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att korrekt rymma det nya hjulet och öka kompressorns luftflöde.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugskåpa: Omformad för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerhus: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 3 modifierar kompressor- och turbin sidorna. Det uppnådda beteendet beror på hela motorkonfigurationen och en ökning av hjulstorleken kan också påverka responstiden och det optimala användningsområdet.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på vilken nivå det gäller kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagersystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: delarnas geometri och hur de kombineras avgör dess beteende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-kompressorhjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett Performance-hjul kan ha en profil eller dimensioner som är anpassade till det specifika tillverkningssyftet när sådana ändringar är planerade.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större fläkthjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat under alla förhållanden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över en större yta. Varje presenterad steg är utrustad med detta. Rotorns balansering utförs vid hög hastighet, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar inte för felaktig montering eller bristfällig smörjning.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Drift av en hybridturbo kräver anpassad motorstyrning. Kartläggning, laddtryck, insprutning, kylning, avgaserna och, beroende på konfigurationen, drivlinan måste kontrolleras eller justeras. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Enbart montering av turbon garanterar inte någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
55197838
93184183
Tillverkarens artikelnummer
54359700015
54359800015
54359880015
54359900015
Kompatibla fordon och användningsområden
Opel
Astra H 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — från 2004, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Astra MKV 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — från 2004, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Corsa D 1.3 CDTI — 90 hk
1.3 CDTI — från 2005, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 1.3 CDTI
Effekt: 90 hk
Montering: Utan modifiering
Motorkoder: Ej angivna
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan montering ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför insmörjningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En oljebrist som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr er och motorkod. En identisk motorvariant räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motortyp garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
Detaljer om produkten
54359700015
Hybrid
År: Från och med 2004 beroende på fordon
Effekt: 90 hk
Slagvolym: 1.3
Motorkod: Ej angivet