Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, hjulenes dimensjoner, husene, turbinhjulet, støtlagret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i motoroppgraderingen. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid» og betegner et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset motoroppgraderingen, særlig gjennom profilen eller dimensjonene. Et standard MFS-hjul kan være like blankpolert som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til kraftutvikling med en passende motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres i hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Det bidrar til at lageret tilpasser seg driftsbelastningene, uten at turboladeren blir ufølsom overfor feil ved montering eller smøring.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorens kartlegging for for å utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Trykkstyring og innstilling av wastegate må utføres under omprogrammeringen. Avhengig av forberedelsesnivået må innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse må også kontrolleres eller tilpasses. Turbinen alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr t og, når det er tilgjengelig, motorkoden.